汽車空調(diao)的溫(wen)控開關原理:
1、溫(wen)控(kong)開(kai)關(guan)內部有(you)個雙(shuang)金(jin)屬片,具有(you)不同的(de)熱(re)膨脹(zhang)系數,這樣就(jiu)能在(zai)達到(dao)一定范圍的(de)臨界點(dian)溫(wen)度時發生形變使觸點(dian)結(jie)合(he),達到(dao)通電的(de)目的(de),低于(yu)這個溫(wen)度范圍后回復到(dao)起始位置,斷開(kai)線(xian)路。這是機(ji)械式的(de)。在(zai)溫(wen)控(kong)開(kai)關(guan)表(biao)面會標有(you)數值,例如(ru)78或者(zhe)83等等。
2、還有(you)熱電偶式的(de),也就是(shi)不同的(de)溫度有(you)不同的(de)電阻,行車電腦獲取(qu)數據后(hou)作出開啟或(huo)關閉(bi)的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)開關是控(kong)制風扇(shan)轉動(dong)的(de)(de)(de)當水(shui)溫(wen)88度(du)左(zuo)右溫(wen)控(kong)開關控(kong)制風扇(shan)底數轉100度(du)以上風扇(shan)高速轉溫(wen)控(kong)開關一般安裝在水(shui)箱上或水(shui)管到發(fa)動(dong)機缸蓋的(de)(de)(de)地方(fang)有3根線的(de)(de)(de)兩根線的(de)(de)(de)看車型不等。
4、 三(san)條(tiao)線的那一(yi)(yi)定是電(dian)子溫控才(cai)有,一(yi)(yi)條(tiao)是開(kai)關那過來(lai)的負(fu)級 一(yi)(yi)條(tiao)是接到干燥瓶(ping)那個保(bao)護空調系統的開(kai)關 還有一(yi)(yi)條(tiao)是電(dian)源 。
汽車溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)(diao)操作面板(ban)上,溫(wen)(wen)度傳感器安裝在(zai)(zai)空(kong)(kong)調(diao)(diao)進風口位置。汽車上的(de)溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)是(shi)起溫(wen)(wen)度控制的(de)作用(yong),主要(yao)是(shi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)(wen)控,其是(shi)控制空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機的(de),當(dang)設(she)置的(de)溫(wen)(wen)度為(wei)25度時車廂溫(wen)(wen)度達(da)到了(le)(le)25度就會關(guan)(guan)停壓(ya)縮機,風扇還會運轉(zhuan)的(de),因此(ci)溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)是(shi)控制空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機,而不是(shi)控制風扇的(de)。汽車溫(wen)(wen)控開(kai)關(guan)(guan)壞了(le)(le)的(de)表(biao)現(xian):汽車在(zai)(zai)運行中冷卻系統溫(wen)(wen)度過(guo)高會出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指針指向紅(hong)線(xian),水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃亮,甚至沸騰;發動機在(zai)(zai)加(jia)速時伴隨有明(ming)顯的(de)金屬敲擊聲,同時有動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃爍、難以(yi)熄(xi)火等現(xian)象。
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