轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji),它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi):增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)和改(gai)變力(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)是(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi),也就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有(you)機(ji)(ji)械連接,在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間(jian)是(shi)液壓(ya)管或軟(ruan)管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)油量(liang),該油量(liang)直(zhi)接流到操(cao)縱(zong)缸相(xiang)應一側,同時另一側的(de)(de)(de)油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)(an)結構形式(shi)(shi)可(ke)分為:有(you)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)(chi)條齒(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)(an)照助力(li)(li)形式(shi)(shi)又可(ke)以分:為機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(無助力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),和動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(有(you)助力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong),其中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可(ke)以分為氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)、電液助力(li)(li)式(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)步:我們拿到(dao)方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)以(yi)后(hou)居(ju)(ju)中方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji),怎么居(ju)(ju)中呢,把方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)轉到(dao)任(ren)何一(yi)側的盡頭,就(jiu)(jiu)是打死方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji),做好(hao)一(yi)個幾號,一(yi)圈圈的打到(dao)另外一(yi)側,數下有幾圈,如果是3圈,左右2變就(jiu)(jiu)是哥1.5圈,這樣就(jiu)(jiu)很好(hao)居(ju)(ju)中了(le)
第(di)二步:把方向(xiang)機固(gu)定到車的底(di)盤安裝位(wei)并(bing)固(gu)定好(hao)螺絲,根據左右(you)2邊的制動轂(就是安裝輪胎的那個東西),調整好(hao)方向(xiang)機外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)的大致位(wei)置,內球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)擰進(jin)到外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)深度到正(zheng)常(chang)位(wei)置左右(you),并(bing)保持2邊的螺絲牙(ya)深度保持一(yi)致,并(bing)固(gu)定到剎車盤下面的下球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)上鎖緊螺絲。
第三步(bu):安裝好(hao)2側輪胎(tai)(tai),用卷尺(chi),測量好(hao)2個前輪前面部位(wei)和后面的2側輪胎(tai)(tai)的距離保持一致,(看(kan)下面的圖片)
第四步:確定好方向盤居中的(de)位(wei)置,套上十字(zi)節,鎖緊螺絲。
第五步(bu):在路上跑(pao)一圈,確定下十字節的(de)位(wei)置,如果有(you)偏(pian)差,在做(zuo)簡(jian)單(dan)調整(zheng),直到基(ji)本居中為止,如果你是車(che)主,看到這里,一定叫修(xiu)理廠調整(zheng)到位(wei),修(xiu)理工(gong)嫌麻(ma)煩,你不能(neng)嫌麻(ma)煩,因為最后一步(bu)四(si)輪定位(wei)只(zhi)能(neng)做(zuo)簡(jian)單(dan)的(de)前(qian)速的(de)調整(zheng)。
第六步(bu),找(zhao)個專(zhuan)業店子,四輪定位。
奔馳汽車公司推出的(de)(de)(de)(de)一款超大型(xing)豪(hao)華商務車型(xing),憑(ping)借其(qi)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)配置以及無可匹敵的(de)(de)(de)(de)空間優(you)勢,在所處級別(bie)鮮(xian)有競爭對(dui)手存在。對(dui)于(yu)國內(nei)市場來說,斯賓特進入較晚,暫未能(neng)開辟出一定的(de)(de)(de)(de)市場,但這(zhe)并(bing)不影(ying)響(xiang)我們客觀的(de)(de)(de)(de)去評價其(qi)過人(ren)之處,相(xiang)信通過我們的(de)(de)(de)(de)介紹,并(bing)且對(dui)于(yu)豪(hao)華商務轎車的(de)(de)(de)(de)界定有了新(xin)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.