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A柱(zhu)B柱(zhu)C柱(zhu)飾板(ban)多為塑料材質(zhi)。
汽車的A柱、B柱、C柱的設計是汽車設計中，營造整體比例關系的和重要環節。
這些柱子的角度關系著整輛汽車的姿態，讓汽車呈現出不同的風格，或運動，或沉穩，或中庸，但其實在外形設計作用之外，更為重要的是關乎著整輛車的安全，下面來分別看下四根柱了的具體作用。
A柱作用：在汽車發生正面碰撞，縱梁潰縮到一定程度時，就要靠汽車的A柱來支撐，承受并分解撞擊力，以保護車廂不形變，讓乘員得能夠不被擠壓，所以A柱彎折過，切割修復過的事故車輛一定不能購買，因為再次發生碰撞時，A柱實際上已經沒有了承受力，會造成很大的事故風險。
B柱作用：當汽車側面發生撞擊時，由于沒有類似與正面一樣的防撞梁來緩沖，所以撞擊力就完全落在了車門的加強筋與B柱上了，B柱的鋼性直接影響車廂的完整性，也有一些廠家認為側面碰撞的發生概率小，所以在B柱上偷工減料，從而當事故發生時，極易造成不可挽回的后果，所以B柱如果進行過事故修復的車輛，也一樣不能購買
C柱作用：C柱和A柱差不多，當汽車被后面追尾碰撞時，C柱來支撐后面的撞擊力來保護后排的乘客安全，尤其是兩廂車，C柱的鋼性更為重要
總結一點，A、B、C三柱就好比是房屋的鋼筋梁，不可偷工且不可修復，因為這是直接關乎安全的，雖然事故大家都遇不上，但真要遇上了，這就是生與死的界限，所以買車不光要看三大件，更要關心下碰撞報告，A\B\C的鋼性報告，最后，這三個柱子修復過的事故事切不要冒險嘗試。
雪(xue)佛蘭(lan)埃威蘭(lan)斯 雪(xue)佛蘭(lan)-埃威蘭(lan)斯的主要特點是靈活和全能。它有(you)一(yi)項被(bei)稱為“中(zhong)間(jian)門(men)”（Midgate）的專利技術，當后排(pai)座椅(yi)被(bei)折起的時候，“中(zhong)間(jian)門(men)”可放低，使載(zai)貨箱與(yu)客艙成(cheng)為一(yi)體，以(yi)(yi)形成(cheng)較(jiao)(jiao)長的載(zai)貨空(kong)間(jian)。另外，后窗可以(yi)(yi)拆(chai)下，放進(jin)“中(zhong)間(jian)門(men)”里，這樣(yang)，“雪(xue)崩”就(jiu)可以(yi)(yi)承載(zai)較(jiao)(jiao)高和體積較(jiao)(jiao)大的貨物，如(ru)帆板(ban)一(yi)類(lei)水上(shang)運(yun)動器械(xie)。雪(xue)崩可以(yi)(yi)拖拽最高3630公斤（8000磅）的重(zhong)物，這相當于一(yi)艘小船，或者一(yi)輛拖車(che)。
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