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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最(zui)重(zhong)要的部件。它(ta)的作(zuo)用是：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力(li)和(he)改變力(li)的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操(cao)縱是全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也(ye)就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒(mei)有(you)機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之(zhi)間是液壓(ya)(ya)管(guan)或(huo)軟管(guan)鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸送相對的油量，該油量直接流(liu)到操(cao)縱缸(gang)相應(ying)一側(ce)，同(tong)時另一側(ce)的油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)：有(you)齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球-齒條齒扇(shan)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照助(zhu)力(li)形式(shi)(shi)(shi)又可(ke)(ke)以(yi)分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動力(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種(zhong)，其中(zhong)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)(ke)以(yi)分(fen)為(wei)氣壓(ya)(ya)動力(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動力(li)式(shi)(shi)(shi)、電動助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)等(deng)種(zhong)類。
第一(yi)步：我們拿到方(fang)向(xiang)機以后居(ju)(ju)中(zhong)(zhong)方(fang)向(xiang)機，怎(zen)么居(ju)(ju)中(zhong)(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)機轉到任(ren)何一(yi)側的(de)盡(jin)頭，就是(shi)打死方(fang)向(xiang)機，做好(hao)(hao)一(yi)個幾(ji)號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到另外一(yi)側，數下(xia)有(you)幾(ji)圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左(zuo)右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)，這(zhe)樣就很好(hao)(hao)居(ju)(ju)中(zhong)(zhong)了(le)
第二步：把方向機(ji)固(gu)定(ding)到(dao)車的底盤安裝位(wei)并(bing)固(gu)定(ding)好(hao)螺(luo)絲，根據左右(you)2邊(bian)的制動轂（就是安裝輪胎的那個東(dong)西(xi)），調整好(hao)方向機(ji)外球頭(tou)的大致位(wei)置(zhi)，內(nei)球頭(tou)擰進(jin)到(dao)外球頭(tou)深(shen)度到(dao)正常位(wei)置(zhi)左右(you)，并(bing)保(bao)持(chi)2邊(bian)的螺(luo)絲牙深(shen)度保(bao)持(chi)一致，并(bing)固(gu)定(ding)到(dao)剎車盤下面(mian)的下球頭(tou)上鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第三(san)步：安(an)裝(zhuang)好2側輪(lun)(lun)胎，用卷尺，測(ce)量好2個前(qian)(qian)輪(lun)(lun)前(qian)(qian)面(mian)(mian)部位和后面(mian)(mian)的(de)(de)2側輪(lun)(lun)胎的(de)(de)距離保持一致，（看下面(mian)(mian)的(de)(de)圖片）
第(di)四步：確定好方(fang)向盤居中的位置，套上十字節，鎖緊螺絲。
第(di)五(wu)步：在路(lu)上跑(pao)一(yi)(yi)圈，確定下十字節的位(wei)置(zhi)，如果有偏差(cha)，在做簡單調(diao)整，直到(dao)基本居中為止，如果你是(shi)車主，看到(dao)這里，一(yi)(yi)定叫修(xiu)理(li)廠(chang)調(diao)整到(dao)位(wei)，修(xiu)理(li)工嫌麻煩，你不能(neng)嫌麻煩，因(yin)為最后(hou)一(yi)(yi)步四輪定位(wei)只能(neng)做簡單的前速的調(diao)整。
第(di)六步，找個專業店子(zi)，四(si)輪定位。
FJ60系(xi)(xi)列(1980-1989) FJ60外形設(she)計更加(jia)大氣,寬大的(de)(de)車身(shen)提供(gong)了更寬敞(chang)的(de)(de)乘(cheng)坐空間(jian)。懸(xuan)掛方面60系(xi)(xi)列依(yi)然使用(yong)前兩代的(de)(de)整體式鋼(gang)板彈(dan)簧,這種懸(xuan)掛的(de)(de)耐用(yong)性非(fei)常..。
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