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奧迪TT(進口)汽車輪轂軸承

奧迪TT(進口)汽車輪轂軸承

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汽車輪轂軸承簡介

汽車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)-輪(lun)(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)作用是(shi)(shi)(shi)承(cheng)(cheng)重(zhong)和(he)為(wei)輪(lun)(lun)轂的(de)(de)(de)(de)轉動提供精確(que)引(yin)導,它(ta)既承(cheng)(cheng)受軸(zhou)向載(zai)荷又承(cheng)(cheng)受徑向載(zai)荷,是(shi)(shi)(shi)一(yi)個非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)零部(bu)件(jian)。傳統的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)用軸(zhou)承(cheng)(cheng)是(shi)(shi)(shi)由兩套圓錐(zhui)滾子(zi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)或(huo)球(qiu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)組(zu)合而(er)成的(de)(de)(de)(de),軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)、涂(tu)油(you)、密(mi)封(feng)以(yi)及(ji)游(you)隙的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)都是(shi)(shi)(shi)在(zai)汽車(che)(che)(che)生產(chan)線上進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)。這種(zhong)結構(gou)使得其在(zai)汽車(che)(che)(che)生產(chan)廠裝(zhuang)配困難(nan)、成本(ben)高、可靠性差,而(er)且汽車(che)(che)(che)在(zai)維(wei)(wei)修點維(wei)(wei)護時(shi),還需要(yao)對軸(zhou)承(cheng)(cheng)進(jin)行(xing)清洗、涂(tu)油(you)和(he)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)。輪(lun)(lun)轂軸(zhou)承(cheng)(cheng)單元(yuan)是(shi)(shi)(shi)在(zai)標準角接觸球(qiu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)圓錐(zhui)滾子(zi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)基礎上發展起(qi)來的(de)(de)(de)(de),它(ta)將兩套軸(zhou)承(cheng)(cheng)做為(wei)一(yi)體(ti),具有組(zu)裝(zhuang)性能好、可省(sheng)略(lve)游(you)隙調(diao)(diao)(diao)整(zheng)、重(zhong)量(liang)(liang)輕、結構(gou)緊湊、載(zai)荷容量(liang)(liang)大(da)、為(wei)密(mi)封(feng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)可事先(xian)裝(zhuang)入潤滑脂、省(sheng)略(lve)外部(bu)輪(lun)(lun)轂密(mi)封(feng)及(ji)免于維(wei)(wei)修等優點,已廣泛(fan)用于轎車(che)(che)(che)中,在(zai)載(zai)重(zhong)汽車(che)(che)(che)中也(ye)有逐步擴大(da)應用的(de)(de)(de)(de)趨勢。

汽車輪轂軸承安裝注意事項

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)(di)(di)TT是奧(ao)迪(di)(di)(di)公司開(kai)發的(de)(de)一(yi)款(kuan)跑車(che),1998年首次(ci)上(shang)(shang)市。作為(wei)(wei)運(yun)動(dong)型轎車(che),TT型以它幾乎和概念車(che)版(ban)相同(tong)的(de)(de)漂亮外形,出(chu)色的(de)(de)性能在(zai)市場(chang)上(shang)(shang)取得了很大的(de)(de)成(cheng)功。第一(yi)代早期的(de)(de)車(che)型有車(che)主抱怨高速(su)轉(zhuan)彎不穩(wen)定并發生車(che)禍,Audi調整TT的(de)(de)懸吊(diao)系統(tong)并在(zai)車(che)尾(wei)加(jia)上(shang)(shang)后擾流(liu)版(ban),使Audi TT的(de)(de)車(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚力在(zai)時(shi)(shi)速(su)125英哩時(shi)(shi)從(cong)148磅大幅減為(wei)(wei)53磅,低于同(tong)時(shi)(shi)期同(tong)時(shi)(shi)速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅車(che)尾(wei)上(shang)(shang)揚力和保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Boxster的(de)(de)68磅,奔(ben)馳SLK的(de)(de)104磅。奧(ao)迪(di)(di)(di)TT是一(yi)款(kuan)血統(tong)純正的(de)(de)跑車(che)。在(zai)中國銷售的(de)(de)有三(san)款(kuan),分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(軟頂)。奧(ao)迪(di)(di)(di)不斷推出(chu)一(yi)系列徹(che)頭徹(che)尾(wei)的(de)(de)新車(che),從(cong)A4、A6直至如今的(de)(de)A8和TT。[2] 奧(ao)迪(di)(di)(di)TT的(de)(de)競品包括寶馬X1,奔(ben)馳SLK等。

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