轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)泵的(de)作(zuo)用是協(xie)助(zhu)(zhu)駕駛員作(zuo)汽(qi)車方(fang)向(xiang)(xiang)調整(zheng),使(shi)打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)用力(li)(li)強(qiang)度(du)減少(shao),通(tong)過(guo)調節轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)(li)油流動的(de)速(su)度(du),來起到助(zhu)(zhu)力(li)(li)的(de)作(zuo)用,使(shi)駕駛員打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)更輕松,減少(shao)打(da)(da)方(fang)向(xiang)(xiang)盤所用的(de)力(li)(li)度(du),減少(shao)駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
北(bei)京(jing)現(xian)代領動(dong)也(ye)正式發布,而早前的新朗動(dong)正式更名為領動(dong),現(xian)代領動(dong)將有(you)望明年3月開始量產(chan)并投放(fang)市場(chang)。
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