平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)桿又稱扭力(li)(li)連(lian)桿,車(che)身懸架前后(hou)都有,連(lian)接左(zuo)右輪懸架,目的是保(bao)持左(zuo)右輪可以始終保(bao)持同(tong)一平(ping)(ping)(ping)面,使(shi)車(che)身保(bao)持平(ping)(ping)(ping)衡(heng)(heng)穩定,特別是在左(zuo)右輪不處在同(tong)一平(ping)(ping)(ping)面上(shang)時,可加大車(che)輪對(dui)地(di)壓力(li)(li),在車(che)輛(liang)行(xing)駛在顛簸路面上(shang)時作用最(zui)大,保(bao)持輪胎(tai)對(dui)地(di)面抓地(di)力(li)(li) ,減小車(che)身側傾。
1、安裝前將(jiang)彈(dan)簧調到最長。
2、掛(gua)裝時,調整到合適的(de)長(chang)度。
3、首次運行(xing)時,請徒手(shou)擋一下(xia)箱蓋,感覺下(xia)力(li)度(du)并(bing)緩慢。
4、釋放,觀察彈起高(gao)度(du)。
5、根據彈起的高度,評(ping)估(gu)調整到合適的位(wei)置。
6、如果一根彈簧已滿足要(yao)求,則不需再掛第二根。
7、如果一根(gen)彈簧不(bu)能滿足(zu)需求,則(ze)在另(ling)一則(ze)再掛一根(gen)。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松(song)第一根彈簧的力度。
法拉(la)(la)利(li)California是(shi)一(yi)款(kuan)豪華旅(lv)行跑(pao)車,2008年在(zai)巴黎汽車展(zhan)上首次亮相,是(shi)有(you)史以來第一(yi)款(kuan)采用中前置V8發動機、第一(yi)款(kuan)采用折疊硬頂敞篷的(de)(de)法拉(la)(la)利(li)GT跑(pao)車,可(ke)(ke)以在(zai)3.9秒完成(cheng)0-100km/h的(de)(de)沖刺,最高(gao)時(shi)(shi)速可(ke)(ke)達310km/h。California由Pininfarina設計,傳(chuan)承了1957年法拉(la)(la)利(li)推出的(de)(de)一(yi)款(kuan)針對美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷跑(pao)車的(de)(de)精(jing)髓。California將毫(hao)不妥協(xie)的(de)(de)運(yun)動性能和實用的(de)(de)靈活(huo)性結合在(zai)一(yi)起,同時(shi)(shi)也提供(gong)了所(suo)有(you)法拉(la)(la)利(li)跑(pao)車所(suo)共有(you)的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕駛樂趣。
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