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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來向左邊旋轉。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來，檢查破損情況，確認可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉安裝上去。
啟辰(chen)T70是東風(feng)啟辰(chen)品牌傾(qing)力(li)打(da)造的(de)(de)首款(kuan)SUV。憑借“技術派智享SUV”精準的(de)(de)市場(chang)(chang)定位，2015年(nian)(nian)1月上市至今(jin)累計(ji)銷量超過13萬輛。 相(xiang)比(bi)同級車型，啟辰(chen)T70以極具競爭優(you)(you)勢打(da)入市場(chang)(chang)，甚至憑借技術、品質和性(xing)價比(bi)優(you)(you)勢，為10萬元SUV樹立新(xin)的(de)(de)價值(zhi)典范，引領該區間消費潮流。 啟辰(chen)T70這款(kuan)車型與奇駿(jun)、逍客同平臺打(da)造，采(cai)用了多項同級市場(chang)(chang)上“見(jian)所未見(jian)”的(de)(de)領先技術，包括首次(ci)采(cai)用XTRONIC CVT變速箱、首次(ci)采(cai)用真正的(de)(de)多連桿獨立后懸掛、首次(ci)搭載3D全(quan)(quan)景式監控(kong)影像系統等智能裝備(bei)。 9月8日，啟辰(chen)全(quan)(quan)新(xin)70系于(yu)東風(feng)日產鄭州工廠(chang)品質上市。2018年(nian)(nian)10月12日起，東風(feng)汽車有限公(gong)司召回2017年(nian)(nian)3月3日至2017年(nian)(nian)11月13日生產的(de)(de)部分2015-2016款(kuan)東風(feng)啟辰(chen)T70/R50/R50X汽車 ，共(gong)計(ji)43972輛。
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