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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)部(bu)的(de)(de)放(fang)油螺(luo)(luo)塞擰(ning)下(xia)，放(fang)出橋殼(ke)的(de)(de)潤滑油；拆下(xia)主動(dong)(dong)錐(zhui)齒(chi)輪凸緣(yuan)與傳(chuan)動(dong)(dong)軸的(de)(de)連接螺(luo)(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸(xie)。拆卸(xie)前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪用掩木掩住，松(song)開駐車(che)制(zhi)動器(qi)。拆卸(xie)時，松(song)開并擰下全(quan)部半(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及(ji)墊圈；用銅錘輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪轂連(lian)接面分離(li)后，用手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出(chu)。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)通過油封(feng)時，要(yao)用手托(tuo)住半(ban)軸(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉(zhuan)動半(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)軸(zhou)(zhou)并行移(yi)出(chu)，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損(sun)壞(huai)，也預防半(ban)軸(zhou)(zhou)掉地(di)扎傷人；

3、主減速(su)器總(zong)成(cheng)的拆(chai)卸：卸下(xia)后制動(dong)軟管(guan)與三通(tong)接頭(tou)；用小(xiao)車，將減速(su)器殼支(zhi)承好(hao)，拆(chai)下(xia)減速(su)器殼與后橋連接的12個螺栓，將減速(su)器總(zong)成(cheng)從橋殼上(shang)取(qu)下(xia)；斷(duan)開(kai)制動(dong)氣(qi)室(shi)軟管(guan)、管(guan)路之間的連接，拆(chai)下(xia)制動(dong)氣(qi)室(shi)，拆(chai)下(xia)調(diao)整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺母鎖(suo)片緊固螺釘，取出鎖(suo)片用，專用套(tao)筒拆掉輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓(gu)總成，用拉馬向外(wai)(wai)拉輪(lun)(lun)轂，同時在制動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震松外(wai)(wai)軸承內圈(quan)，待(dai)外(wai)(wai)軸承內圈(quan)松動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓(gu)總成，但此時應注(zhu)意該總成重量較(jiao)重，不(bu)要(yao)摔(shuai)壞或(huo)砸傷人，同時要(yao)注(zhu)意保護外(wai)(wai)軸承內圈(quan)不(bu)要(yao)摔(shuai)壞；

5、用拉馬拆出內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成(cheng)和油封(feng)座圈總(zong)成(cheng)；用回位彈(dan)簧拆卸工具，拆下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)回位彈(dan)簧，取下(xia)凸輪(lun)軸；用板手拆下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)底板緊(jin)固螺栓(shuan)，取下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)(qi)底板帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)；拆下(xia)制動(dong)氣(qi)室支架，拆下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安裝拆(chai)卸(xie)的(de)反序安裝即可(ke)。

北汽新能源EX5簡介

EX3上(shang)市之(zhi)前，北汽(qi)新能源EX5已經(jing)在(zai)2019年(nian)1月上(shang)市，但(dan)EX系(xi)列銷(xiao)(xiao)量(liang)并不(bu)理(li)想；EX3推出后(hou)，借助補貼(tie)退坡(po)前的一(yi)(yi)波(bo)購(gou)車小高(gao)潮(chao)，EX系(xi)列銷(xiao)(xiao)量(liang)實(shi)現了一(yi)(yi)定增長，但(dan)對(dui)于有(you)三個車型(xing)的EX系(xi)列而言(yan)，整體銷(xiao)(xiao)量(liang)依(yi)然不(bu)算高(gao)，而且在(zai)隨后(hou)的7月，其銷(xiao)(xiao)量(liang)及廠商份額(e)占(zhan)比均有(you)較(jiao)大回落。[1]