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前減震器頂膠簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要用來(lai)抑制彈簧(huang)(huang)吸震后反彈時的(de)(de)(de)震蕩(dang)及來(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路面(mian)時，雖然吸震彈簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面(mian)的(de)(de)(de)震動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身還會(hui)(hui)有往復運(yun)動(dong)，而減(jian)震器(qi)就是用來(lai)抑制這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震器(qi)太(tai)軟，車身就會(hui)(hui)上下(xia)跳躍，減(jian)震器(qi)太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)(li)，妨(fang)礙彈簧(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度又(you)與車重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)車一般采(cai)用較硬的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)。與引震曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中由(you)于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)動，為(wei)改善汽(qi)車(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與彈性(xing)元件(jian)并(bing)聯安(an)裝(zhuang)減震(zhen)器，為(wei)衰減震(zhen)動，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中采用減震(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力減震(zhen)器，其工作原理(li)是(shi)當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身(shen)）和車(che)橋間震(zhen)動而(er)出現(xian)相對運動時，減震(zhen)器內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動，減震(zhen)器腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復(fu)地從一個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔(kong)(kong)隙流入另(ling)一個腔(qiang)內(nei)。此時孔(kong)(kong)壁與油(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦(ca)和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)動形成(cheng)阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由(you)減震(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中。在(zai)油(you)液(ye)(ye)(ye)通(tong)道截面(mian)和等因素不(bu)變時，阻(zu)尼力隨車(che)架(jia)與車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)相對運動速度(du)增減，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減震器與(yu)彈性元(yuan)件(jian)(jian)(jian)承擔著緩沖擊和減震的任(ren)務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連(lian)接件(jian)(jian)(jian)損壞。因(yin)而要(yao)調(diao)節彈性元(yuan)件(jian)(jian)(jian)和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程(cheng)（車橋和(he)車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便(bian)充(chong)分發(fa)揮(hui)彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作用，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與車橋間的相(xiang)對速(su)度過(guo)大(da)時(shi)，要求(qiu)減震(zhen)器(qi)能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免(mian)承受過(guo)大(da)的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是(shi)筒式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和(he)伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用新(xin)式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，它(ta)包括(kuo)充氣(qi)式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)和(he)阻力(li)可(ke)調式(shi)(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

沃爾沃S90簡介

沃(wo)爾(er)沃(wo)S90，沃(wo)爾(er)沃(wo)旗下(xia)的豪華(hua)轎車(che)(che)，2016年11月(yue)18日沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車(che)(che)在廣州車(che)(che)展宣布S90豪華(hua)轎車(che)(che)開始預售(shou)，于2016年12月(yue)15日在北京正式上市。