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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四(si)個車(che)輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順(shun)序把螺母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把車輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序(xu)把車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且把車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把(ba)制動分泵拆下(xia)(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆下(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)好，打開發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固定(ding)(ding)螺母(mu)擰(ning)開。再去轉(zhuan)動(dong)千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬(tai)，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固定(ding)(ding)的地方分離，之后(hou)再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之后(hou)，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固定(ding)(ding)螺母(mu)徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)器取(qu)下(xia)來后，再(zai)去把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好，最后再(zai)去拆卸(xie)已(yi)經(jing)損壞(huai)的減震(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去即可(ke)。

江南T11簡介

前臉都微微凸起(qi)，使得整個(ge)車(che)身的看起(qi)來更高檔，更加(jia)現代(dai)(dai)化(hua)，大氣而不失(shi)優雅(ya)，沉重而不失(shi)內涵，更加(jia)符合年輕人的審美(mei)標準，凸顯當代(dai)(dai)的時尚風格。