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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機(ji)的(de)檢修或更(geng)換(huan)、裝(zhuang)配和調整在(zai)前面已經介紹(shao)過，所以(yi)現在(zai)必須重新(xin)安裝(zhuang)到(dao)車輛上。安裝(zhuang)動力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器的(de)注(zhu)意(yi)事(shi)項：在(zai)安裝(zhuang)過程(cheng)中，應該注(zhu)意(yi)，用于將泄放螺栓(shuan)固定在(zai)機(ji)油泵和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)控制閥上的(de)密封圈只要拆下就必須更(geng)換(huan)。

動力轉向器的安(an)裝步驟

1)將轉向器安裝(zhuang)在后十字板上，安裝(zhuang)自(zi)鎖(suo)螺母(mu)，但不必(bi)完全(quan)擰緊。

2)支撐車輛。

3)將進油管(guan)和回油管(guan)安裝(zhuang)在轉向油泵上，使用新(xin)的(de)密封圈(quan)，擰緊螺栓，扭矩為40nm

4)將轉向器固(gu)定螺栓安(an)裝在左(zuo)前輪(lun)罩上，擰緊螺母，扭(niu)矩為20Nm

5)將轉向器(qi)自(zi)鎖螺母安裝在后十字板(ban)上，擰(ning)緊螺母，扭(niu)矩為40nm

6)將(jiang)進油(you)管(guan)固定(ding)在(zai)轉向控制閥的外(wai)殼上。

7)放(fang)下車輛。

8)擰緊后橫板上的轉向(xiang)器(qi)自(zi)鎖(suo)螺母，扭矩為40nm

9)安裝橫拉桿支架(jia)固(gu)定(ding)螺栓(shuan)，并用45nm的扭矩擰緊.

10)從車內將回油(you)軟管安裝到轉向(xiang)控制閥殼體上。

11)安裝防塵套。

12)連接聯軸器(qi)，安裝固定螺栓，并以25nm的扭矩擰緊.

13)安裝踏板蓋(gai)、通風(feng)管和(he)儀表板蓋(gai)。汽(qi)車維(wei)修技(ji)術網想(xiang)一(yi)想(xiang)：了解了動(dong)(dong)力轉向器的(de)(de)結(jie)構后，關鍵是要知(zhi)道動(dong)(dong)力轉向器在使用中會出現(xian)什么(me)問題。實踐證(zheng)明，動(dong)(dong)力轉向系統的(de)(de)常見問題是泄(xie)漏(lou)和(he)性能下降(jiang)，那么(me)如(ru)何檢查(cha)泄(xie)漏(lou)呢？接下來(lai)請(qing)看。如(ru)何檢查(cha)動(dong)(dong)力轉向系統的(de)(de)密封性

凱迪拉克ATS簡介

凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。

2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。