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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣流(liu)量計在水平(ping)管道的(de)側裝(zhuang):無論測(ce)(ce)量何種(zhong)流(liu)體(ti)，傳(chuan)感器可以在水平(ping)管道上側裝(zhuang)，特別是測(ce)(ce)量過熱蒸(zheng)汽(qi)飽和蒸(zheng)汽(qi)和低溫(wen)液體(ti)，若條件允許最好采用(yong)側裝(zhuang)，這樣流(liu)體(ti)的(de)溫(wen)度對放(fang)大器的(de)影響(xiang)較小。

3、空氣流量(liang)(liang)計(ji)在水(shui)平管(guan)道(dao)的(de)倒(dao)裝(zhuang):一(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下(xia)不推薦用(yong)(yong)此(ci)(ci)安裝(zhuang)方法。此(ci)(ci)安裝(zhuang)方法不適用(yong)(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)一(yi)般(ban)氣體、過熱蒸(zheng)汽。可用(yong)(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)飽和蒸(zheng)汽，適用(yong)(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)(liang)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)液體或需(xu)經常清洗(xi)管(guan)道(dao)的(de)情(qing)況(kuang)。空氣流量(liang)(liang)計(ji)在有保(bao)溫(wen)(wen)層(ceng)管(guan)道(dao)上的(de)安裝(zhuang)測(ce)(ce)量(liang)(liang)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)蒸(zheng)汽時，保(bao)溫(wen)(wen)層(ceng)最多不能超(chao)過支架高(gao)(gao)度的(de)三分之一(yi)，以上即是對空氣流量(liang)(liang)計(ji)的(de)安裝(zhuang)方式(shi)介紹。

攬勝星脈簡介

在2017上海國際車(che)(che)展上，路(lu)(lu)虎(hu)正(zheng)式發(fa)布了旗下的(de)最新車(che)(che)型攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)。新車(che)(che)屬于攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)家族，定位在攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)極(ji)(ji)光與攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)運(yun)(yun)動(dong)版之間。攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)采用了與捷豹F-PACE相同(tong)的(de)平臺(tai)開(kai)發(fa)，在車(che)(che)身輕量化(hua)水平上有所提升(sheng)，除了將推出傳統動(dong)力的(de)車(che)(che)型外，還有望(wang)搭載(zai)純電動(dong)動(dong)力。路(lu)(lu)虎(hu)品牌在整合了攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)和發(fa)現(xian)兩大產(chan)品系列后，其換代車(che)(che)型已(yi)經系數推出。在路(lu)(lu)虎(hu)看來，攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)、攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)運(yun)(yun)動(dong)版、攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)極(ji)(ji)光的(de)車(che)(che)系產(chan)品還不能滿(man)足細分市場(chang)的(de)需求。這款(kuan)攬(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)星(xing)脈(mo)將在未來或與寶馬X4、奔馳GLC Coupe等直接競(jing)爭