電子油門通過(guo)用線束(shu)(導線)來代替拉索或者(zhe)拉桿(gan),在節氣門那(nei)邊裝一只微型電動(dong)(dong)機(ji)(ji),用電動(dong)(dong)機(ji)(ji)來驅動(dong)(dong)節氣門開度。即(ji)所謂的(de)“導線駕駛”,用導線代替了原來的(de)機(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構。
1.找出原車油門(men)踏板傳感器端口
2.拔(ba)出傳感器插入電(dian)子(zi)油(you)門踏板傳感器
3.電子油門踏(ta)板傳感器(qi)(qi)連接到油門踏(ta)板傳感器(qi)(qi)端口
4.固定電子油門踏板顯示器.
法(fa)拉利(li)California是一(yi)(yi)(yi)款(kuan)豪華旅行跑(pao)車(che),2008年在巴黎汽車(che)展上(shang)首次亮相,是有史(shi)以來第(di)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采用(yong)中(zhong)前(qian)置V8發動(dong)機、第(di)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采用(yong)折疊硬頂敞(chang)篷的法(fa)拉利(li)GT跑(pao)車(che),可(ke)以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺,最(zui)高時速可(ke)達310km/h。California由(you)Pininfarina設(she)計,傳承(cheng)了(le)1957年法(fa)拉利(li)推出(chu)的一(yi)(yi)(yi)款(kuan)針對美(mei)國(guo)市場的250 GT California Spyder敞(chang)篷跑(pao)車(che)的精髓。California將毫不妥協的運(yun)動(dong)性能和實用(yong)的靈活性結合在一(yi)(yi)(yi)起(qi),同時也提供了(le)所(suo)有法(fa)拉利(li)跑(pao)車(che)所(suo)共有的無(wu)與倫(lun)比的駕駛(shi)樂趣。
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