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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器是(shi)(shi)安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)控制信號輸入裝(zhuang)置(zhi)。其作(zuo)用是(shi)(shi)在汽車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器檢測汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)強度信號，并(bing)將信號輸入安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦，安(an)(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器的(de)(de)信號來判定(ding)是(shi)(shi)否(fou)引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳感器多數采用慣性式(shi)(shi)(shi)機(ji)械開關(guan)結構，相(xiang)當一只控制開關(guan)，其工作(zuo)狀(zhuang)態取決于汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)時加速度的(de)(de)大(da)小。按結構可分為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)(shi)兩種。機(ji)械式(shi)(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)(shi)、偏心球(qiu)式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)系統(tong)中，一般安(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞傳感器。安(an)(an)裝(zhuang)部位通(tong)常在車(che)身(shen)兩側前翼子板內側、前照燈支(zhi)架下、發(fa)動機散熱器支(zhi)架左右兩側，駕駛(shi)室儀表板和雜(za)物(wu)箱下方(fang)等(deng)處。碰(peng)撞傳感器是(shi)安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)系統(tong)中的(de)控制信(xin)號輸(shu)(shu)入(ru)裝(zhuang)置(zhi)。其作(zuo)用是(shi)在汽(qi)車(che)發(fa)生碰(peng)撞時，由碰(peng)撞傳感器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)撞的(de)強度信(xin)號，并將(jiang)信(xin)號輸(shu)(shu)入(ru)安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)電(dian)腦(nao)根據碰(peng)撞傳感器的(de)信(xin)號來(lai)判定(ding)是(shi)否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。

1、右前(qian)碰撞傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤IZOA作為一汽豐田(tian)旗下(xia)首款基于TNGA架(jia)構打造的車(che)(che)型，動(dong)力(li)(li)沒有(you)(you)延續小車(che)(che)搭小排量(liang)的固定模式(shi)(shi)，而是(shi)搭載“大排量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)已進(jin)入國產階段，通過(guo)提(ti)高熱效率、降低摩擦阻力(li)(li)及(ji)控制進(jin)排氣門等(deng)技術，動(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)比傳統(tong)2.0L發動(dong)機(ji)提(ti)高15%-20%，燃(ran)油經濟性(xing)提(ti)升25%。奕澤IZOA傳動(dong)系(xi)統(tong)匹(pi)配(pei)6MT或(huo)CVT變速箱。 外觀(guan)方(fang)(fang)面，奕澤IZOA將借(jie)鑒豐巢WAY概念車(che)(che)設計元素，前臉橫幅式(shi)(shi)進(jin)氣格(ge)(ge)柵配(pei)以兩(liang)側(ce)開眼角前大燈(deng)，下(xia)格(ge)(ge)柵采(cai)用倒(dao)梯形，內部(bu)為黑(hei)色網(wang)狀設計。傳統(tong)的平(ping)直(zhi)腰(yao)線被淡化處理(li)，夸張的前后輪(lun)眉之間(jian)由飄逸的弧線連接，大面積防(fang)蹭護板野(ye)性(xing)十(shi)足。新車(che)(che)第二排車(che)(che)門裝有(you)(you)隱(yin)藏式(shi)(shi)門把手，類(lei)似于本田(tian)XR-V，尾部(bu)特有(you)(you)的“回旋(xuan)鏢”LED燈(deng)組讓人(ren)印象深刻。 奕澤IZOA延續美版C-HR的設計風格(ge)(ge)，整體偏向駕駛員一側(ce)，配(pei)有(you)(you)三(san)輻(fu)式(shi)(shi)多功能(neng)方(fang)(fang)向盤(pan)，集成藍牙電(dian)話、多媒體播放(fang)等(deng)控制鍵。儀(yi)表(biao)盤(pan)采(cai)用雙炮筒造型，中央(yang)帶有(you)(you)行車(che)(che)電(dian)腦。中控臺頂部(bu)配(pei)有(you)(you)8英寸(cun)懸浮式(shi)(shi)顯(xian)示屏，支持HMI人(ren)機(ji)交互(hu)系(xi)統(tong)，底(di)部(bu)為空調區域控制鍵。