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后圍板簡介

1、轎車的(de)后(hou)(hou)圍板(ban)就(jiu)是后(hou)(hou)備箱的(de)后(hou)(hou)擋板(ban)。后(hou)(hou)圍板(ban)是好幾塊(kuai)組合起(qi)來的(de)，不(bu)是一個整體(ti)的(de)。

 2、車(che)輛貶值損失(shi)是指車(che)輛發(fa)生交通事故(gu)受損，經修復(fu)后使用性(xing)能(neng)雖已恢(hui)復(fu)，但(dan)車(che)輛的使用壽命、安(an)全(quan)性(xing)能(neng)、操控性(xing)能(neng)等也很難恢(hui)復(fu)到(dao)以前狀態(tai)，實際價值必然降(jiang)低(di)而形成的損失(shi)，即因事故(gu)導致(zhi)車(che)輛價值降(jiang)低(di)而形成的損失(shi)。 

3、確定(ding)(ding)事(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)貶值(zhi)損失之(zhi)前(qian)(qian)應首(shou)先(xian)確定(ding)(ding)該車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)價(jia)(jia)值(zhi)。因為車(che)(che)輛(liang)的(de)貶值(zhi)損失是相對與該車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)而言(yan)的(de)。車(che)(che)輛(liang)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)的(de)評(ping)估(gu)價(jia)(jia)值(zhi)比較好(hao)確定(ding)(ding)。先(xian)確定(ding)(ding)好(hao)事(shi)故(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)輛(liang)的(de)價(jia)(jia)值(zhi)后，根據每(mei)輛(liang)事(shi)故(gu)車(che)(che)的(de)碰(peng)撞(zhuang)部位(wei)及(ji)程度，結合(he)(he)(he)市(shi)場對于此種事(shi)故(gu)車(che)(che)輛(liang)的(de)交易價(jia)(jia)格及(ji)綜合(he)(he)(he)有經(jing)驗的(de)評(ping)估(gu)師(shi)的(de)從業經(jing)驗，確定(ding)(ding)出事(shi)故(gu)之(zhi)后的(de)車(che)(che)輛(liang)價(jia)(jia)值(zhi)。二(er)手車(che)(che)鑒定(ding)(ding)評(ping)估(gu)機構(gou)要遵循“客觀、獨(du)立(li)、公正、科學”的(de)原則，維護事(shi)故(gu)雙方的(de)合(he)(he)(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

路虎攬勝運動版簡介

17款路(lu)虎(hu)攬勝(sheng)(sheng)運動3.0柴油S中(zhong)控臺分工(gong)明確(que)，也沒有過多的按鍵，熟悉后(hou)便很(hen)好上手。內飾(shi)極其精致，不(bu)仔細(xi)看已(yi)經很(hen)難分出它(ta)與攬勝(sheng)(sheng)的區別。座(zuo)椅做工(gong)則使用(yong)了雙(shuang)縫合線處理(li)，雖(sui)說座(zuo)椅的包(bao)裹(guo)性一般，但乘(cheng)坐感(gan)覺(jue)非常扎實(shi)。無論(lun)是(shi)(shi)日常駕駛還是(shi)(shi)輕度越野，都(dou)可以(yi)獲(huo)得充沛的動力支持。路(lu)虎(hu)攬勝(sheng)(sheng)運動布局更(geng)為(wei)簡約，按鈕排布也變(bian)得更(geng)加簡單(dan)，新車(che)采(cai)用(yong)了全新的四幅方向盤設計。