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曲軸正時齒輪簡介

正時齒(chi)(chi)輪是在機械(xie)裝置(zhi)中對完(wan)成相(xiang)關控(kong)制功能起到時間尺(chi)度定位的齒(chi)(chi)輪。在內(nei)燃機內(nei)的進(jin)排氣系(xi)統、在鐘表(biao)內(nei)等對完(wan)成機械(xie)功能存在順序(xu)關系(xi)的局部體系(xi)都(dou)引(yin)入了(le)正時齒(chi)(chi)輪。

正時齒輪的(de)作用：

它能在機(ji)械裝置中對完(wan)成相(xiang)(xiang)關控制(zhi)功能起到(dao)時(shi)間尺度定位作用。正時(shi)齒輪制(zhi)造業與發(fa)達(da)國家相(xiang)(xiang)比還存在自主創(chuang)新(xin)能力不足、新(xin)品開(kai)發(fa)慢、市(shi)場競爭無序、企(qi)業管理薄弱、信(xin)息化程度低、從業人員(yuan)綜合素(su)質有待提高等問題。

擴展(zhan)資料(liao)如下：

1、正(zheng)時齒(chi)輪(lun)的三種(zhong)傳(chuan)(chuan)動方式：鏈(lian)條(tiao)傳(chuan)(chuan)動、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)動、齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)動。轎(jiao)車(che)發動機的正(zheng)、負齒(chi)輪(lun)均采用(yong)(yong)齒(chi)形(xing)皮帶傳(chuan)(chuan)動，這(zhe)種(zhong)傳(chuan)(chuan)動方式具有結(jie)構簡單、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)動精(jing)度高(gao)、同步性好等優點，但其強度較(jiao)低，經長(chang)期使用(yong)(yong)后易老化、拉伸變形(xing)或(huo)斷裂，不便觀察其工作(zuo)狀況(kuang)。

2、氣門(men)的(de)動(dong)作的(de)時刻和(he)狀態必須(xu)是(shi)(shi)(shi)和(he)活塞運(yun)動(dong)的(de)狀態和(he)時刻是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)致，而曲軸(zhou)與(yu)凸輪軸(zhou)并不是(shi)(shi)(shi)在(zai)一(yi)(yi)個(ge)軸(zhou)線上，之間必須(xu)得有傳動(dong)系(xi)統來連接，這個(ge)傳動(dong)系(xi)統是(shi)(shi)(shi)由兩(liang)個(ge)齒輪和(he)一(yi)(yi)條鏈(lian)條或者是(shi)(shi)(shi)皮帶(dai)來完成，那么這兩(liang)個(ge)齒輪就叫做正時齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點(dian)如下(xia)：
① 拆下曲軸(zhou)前端上(shang)的風扇(shan)皮帶輪(lun)。
② 拆下發(fa)動機的(de)正時齒輪蓋(gai)。
③ 仔細看清正時(shi)輪(lun)(lun)上的正時(shi)記(ji)號之后(hou)，拆下鎖(suo)片，再拆下螺母然后(hou)把張緊器裝在正時(shi)輪(lun)(lun)上。這時(shi)一邊(bian)慢(man)慢(man)轉(zhuan)動曲軸，一邊(bian)輕輕敲打齒(chi)輪(lun)(lun)，慢(man)慢(man)地拉下正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)。
如(ru)果(guo)是鏈條傳動的(de)結構形式，看清正時記號之后，卸下凸輪軸上的(de)鏈輪固定螺釘及(ji)墊片。
⑤ 讓(rang)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上滑轉，把鏈(lian)條、凸(tu)輪(lun)軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)、曲軸(zhou)鏈(lian)輪(lun)三者一起(qi)拆(chai)下。
⑥ 裝(zhuang)配時(shi)可按(an)上(shang)述方法相(xiang)反(fan)順序進行，但對(dui)(dui)曲軸上(shang)的(de)正時(shi)齒(chi)輪(lun)，必須對(dui)(dui)準位(wei)置(zhi)以后(hou)再插入鍵(jian)。如(ru)果是凸輪(lun)軸頂(ding)置(zhi)式發(fa)動(dong)機(ji)，更要特別注意正時(shi)記號，因為(wei)即使稍有(you)偏差，也將影響發(fa)動(dong)機(ji)的(de)性(xing)能。
⑦ 在(zai)不卸下曲軸(zhou)，而只卸下曲軸(zhou)上的正時齒輪(lun)時，應(ying)事(shi)先支起氣門彈(dan)簧，以使其壓力不作用(yong)在(zai)凸輪(lun)軸(zhou)上。
⑧ 當把凸(tu)輪軸(zhou)和(he)裝在它上面的(de)正時(shi)齒輪一起卸下(xia)時(shi)，就要連(lian)同凸(tu)輪軸(zhou)最(zui)前(qian)面的(de)止推板一起卸下(xia)。從正時(shi)齒輪上的(de)孔中放進套筒(tong)扳(ban)手，把凸(tu)輪軸(zhou)的(de)固(gu)定螺栓拆下(xia)。

探界者簡介

2016年11月14日，上汽通用宣布國產雪佛蘭全新Equinox車型正式定名為“探界者”。新車已在上汽通用武漢基地正式下線，并在2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜發布。2017年3月，探界者1.5T車型和2.0T車型開啟預售。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2016年9月5日至2018年9月18日期間生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛。