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前上擺臂球頭簡介

屬于底盤(pan)系統件。汽車下擺臂球(qiu)節的(de)作用(yong)是(shi)配合下擺臂，起到穩定車身和(he)輔(fu)助轉向的(de)作用(yong)：

1。汽(qi)車(che)的(de)擺臂是懸架的(de)導向和支撐，其變形(xing)會影響車(che)輪定(ding)位，降(jiang)低行駛穩定(ding)性；

2.如果小臂有(you)問題，感覺方向(xiang)(xiang)盤會抖(dou)，手松開方向(xiang)(xiang)盤后容(rong)易跑偏，高速行駛時(shi)很難把(ba)握方向(xiang)(xiang)；

3.如(ru)果(guo)上述現象不明顯，則無需更換，只需重新做4輪定位和穩(wen)定方(fang)向即可。

前上擺臂球頭安裝方式

前上擺(bai)臂球頭

1、首先要(yao)(yao)(yao)把汽車用(yong)舉升器舉起(qi)來(lai)，然后把下擺臂的固定(ding)螺絲全部松(song)開(kai)，但是一定(ding)要(yao)(yao)(yao)記(ji)住，不(bu)能(neng)全部拆下來(lai)，要(yao)(yao)(yao)維持幾顆螺絲。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)迪A4L，是(shi)一(yi)汽奧(ao)(ao)迪生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)一(yi)款入(ru)門級(ji)(ji)豪華(hua)(hua)B級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)。車(che)身大(da)氣沉(chen)穩，做工細致，用料扎實，配置豐富(fu)，空(kong)間寬(kuan)敞，操控性較(jiao)好(hao)是(shi)這款車(che)的(de)(de)特點。A4L于2008年(nian)11月(yue)16日正式發布，全(quan)新(xin)奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)前臉設計(ji)延用了與(yu)(yu)(yu)家(jia)族中(zhong)價格(ge)昂(ang)貴的(de)(de)跑車(che)設計(ji)風(feng)格(ge)。奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)價格(ge)區(qu)間為27.28萬(wan)-57.81萬(wan)。國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)版(ban)的(de)(de)全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)迪A4正式定名：奧(ao)(ao)迪A4L，奧(ao)(ao)迪A4L是(shi)奧(ao)(ao)迪只在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)陸市(shi)(shi)場(chang)推出的(de)(de)一(yi)款新(xin)車(che)，新(xin)車(che)與(yu)(yu)(yu)A6和A6L的(de)(de)關(guan)系相似，也是(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)外車(che)型在大(da)陸國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)后(hou)，對配置變化及市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)而(er)衍(yan)生出來的(de)(de)車(che)型。在高一(yi)級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)高級(ji)(ji)豪華(hua)(hua)車(che)紛紛在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)選擇加長(chang)并得到(dao)了很好(hao)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)回饋(kui)后(hou)，這一(yi)思路(lu)現在正在向其低一(yi)級(ji)(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)型車(che)市(shi)(shi)場(chang)延伸(shen)。與(yu)(yu)(yu)歐洲版(ban)奧(ao)(ao)迪A4相比，國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)版(ban)奧(ao)(ao)迪A4L在車(che)身長(chang)度方面加長(chang)了60mm，達到(dao)4763mm，而(er)軸(zhou)距則加長(chang)了61mm，達到(dao)2869mm，滿足了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)用戶對后(hou)排乘空(kong)間的(de)(de)更高要求(qiu)。