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屬于底盤系統件。汽車下擺(bai)(bai)臂球節的作用是配(pei)合下擺(bai)(bai)臂，起到穩定車身和輔(fu)助轉向的作用：
1。汽(qi)車(che)的擺臂是懸(xuan)架的導向和支撐，其變形會影響車(che)輪(lun)定位，降(jiang)低(di)行駛穩定性；
2.如果小臂(bei)有問題(ti)，感覺方向盤(pan)(pan)會抖，手松開方向盤(pan)(pan)后容易(yi)跑偏(pian)，高速行(xing)駛時很難把握方向；
3.如果(guo)上述現象(xiang)不明顯(xian)，則無需更換，只(zhi)需重(zhong)新做4輪(lun)定位和穩定方向即可。
前上擺臂球頭
1、首(shou)先要(yao)把汽車(che)用舉升器舉起來(lai)，然后(hou)把下擺臂的固(gu)定(ding)螺絲全部松開，但是一定(ding)要(yao)記住，不能(neng)全部拆(chai)下來(lai)，要(yao)維持幾顆螺絲。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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