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離合器摩擦片簡介

摩擦離(li)合(he)器(qi)是應用得(de)最(zui)廣(guang)也是歷史最(zui)久的(de)一類離(li)合(he)器(qi)，它基本上是由主動部(bu)分(fen)、從動部(bu)分(fen)、壓緊機(ji)構(gou)和操(cao)(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)四部(bu)分(fen)組點(dian)成。主、從動部(bu)分(fen)和壓緊機(ji)構(gou)是保證離(li)合(he)器(qi)處(chu)于接(jie)合(he)狀態并能傳動動力的(de)基本結(jie)構(gou)，而離(li)合(he)器(qi)的(de)操(cao)(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)主要是使離(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)的(de)裝置。

離(li)合器(qi)的(de)摩擦片的(de)作(zuo)用：

1、換擋時通過離合器的(de)分(fen)離與接合，既(ji)能及(ji)時傳(chuan)遞發動機的(de)動力，又能及(ji)時切(qie)斷發動機的(de)動力；

2、變速(su)換(huan)擋(dang)時減輕變速(su)齒輪的沖擊載(zai)荷并防止傳動(dong)系過載(zai)，保證汽車(che)能(neng)平穩起(qi)步。

離合器摩擦片的正確安裝方法

以下(xia)是離合(he)器摩擦片的正(zheng)確(que)安裝方法:

 1。在(zai)離合(he)器蓋總成和(he)飛(fei)輪總成上做(zuo)裝配(pei)標記，一(yi)次(ci)松(song)開(kai)固定螺(luo)栓一(yi)圈(quan)，直到彈簧張力完(wan)全釋放。

2.拆(chai)下(xia)固定螺栓，拉(la)下(xia)離合(he)器蓋、離合(he)器摩擦片總成、下(xia)分(fen)離軸承(cheng)和分(fen)離叉，從變(bian)速器第一軸上拆(chai)下(xia)分(fen)離叉和分(fen)離軸承(cheng)總成，將導向(xiang)軸承(cheng)安裝在潤滑飛(fei)輪(lun)上。

3.給飛(fei)(fei)輪導向(xiang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承加(jia)注潤(run)滑(hua)油安裝分離軸(zhou)(zhou)(zhou)承、分離又總成和離合(he)(he)器摩(mo)擦片總成。擴展(zhan)內(nei)容:汽車離合(he)(he)器位于發動機和變速(su)箱(xiang)之間(jian)的(de)飛(fei)(fei)輪殼(ke)內(nei)。離合(he)(he)器總成用螺釘固定在飛(fei)(fei)輪的(de)后平面上，離合(he)(he)器的(de)輸出軸(zhou)(zhou)(zhou)是變速(su)箱(xiang)的(de)輸入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)。

比亞迪M6簡介

比亞(ya)迪(di)M6是(shi)比亞(ya)迪(di)汽(qi)車(che)最高(gao)端的(de)(de)一(yi)款旗艦產品，同(tong)S8不同(tong)。M6的(de)(de)定位為(wei)(wei)“商用、政(zheng)用、家(jia)用三棲尊(zun)崇座駕”。M6的(de)(de)尺寸比原型“豐田普(pu)瑞維亞(ya)”整整大出(chu)一(yi)圈(quan)，這也是(shi)其(qi)爭(zheng)奪(duo)市場的(de)(de)砝碼(ma)。在(zai)外形方面(mian)與豐田普(pu)瑞維亞(ya)極其(qi)相似(si)，流(liu)行的(de)(de)子(zi)彈頭設計。2010年7月20日，比亞(ya)迪(di)汽(qi)車(che)首款MPV車(che)型M6正(zheng)式上(shang)(shang)市，此次上(shang)(shang)市的(de)(de)車(che)型為(wei)(wei)2.0L和2.4L排(pai)量共四款車(che)型，售價(jia)區間為(wei)(wei)13.98—23.98萬元