副(fu)(fu)氣囊鎖(suo)止功(gong)能屬(shu)于一項安全配置(zhi),是指汽車(che)用(yong)戶可以通(tong)過手(shou)動(dong)控制關閉(bi)副(fu)(fu)駕駛座位上的(de)(de)氣囊,使(shi)汽車(che)即使(shi)在發生碰撞(zhuang)事故時氣囊也不會彈出的(de)(de)功(gong)能。
副氣囊(nang)(nang)鎖止(zhi)功(gong)能是(shi)家(jia)長可以通過(guo)手(shou)動(dong)控制關閉副駕駛座位(wei)上的(de)(de)氣囊(nang)(nang),使汽(qi)車即使在發生(sheng)碰(peng)撞事故(gu)時氣囊(nang)(nang)也(ye)不會(hui)彈(dan)出(chu)的(de)(de)功(gong)能。這個功(gong)能的(de)(de)意義(yi)就在于保護(hu)(hu)副駕駛位(wei)上的(de)(de)兒童。 副氣囊(nang)(nang)鎖止(zhi)功(gong)能是(shi)用戶可以通過(guo)手(shou)動(dong)控制關閉副駕駛座位(wei)上的(de)(de)氣囊(nang)(nang),使汽(qi)車即使在發生(sheng)碰(peng)撞事故(gu)時氣囊(nang)(nang)也(ye)不會(hui)彈(dan)出(chu)的(de)(de)功(gong)能。這個功(gong)能的(de)(de)意義(yi)就是(shi)在于保護(hu)(hu)副駕駛位(wei)上的(de)(de)兒童
賽百靈是(shi)在概念車(che)上開發(fa)的(de)(de),另外也綜合了(le)跑車(che)交叉火力和設計(ji)理念。修長的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)罩看(kan)上去(qu)很優雅(ya),但短(duan)尾式的(de)(de)設計(ji)更是(shi)讓人找(zhao)不到美(mei)國車(che)的(de)(de)風(feng)格(ge)。整(zheng)個內裝飾也采用了(le)全(quan)新的(de)(de)概念設計(ji),風(feng)格(ge)看(kan)上去(qu)不是(shi)美(mei)系車(che)的(de)(de)粗(cu)獷而是(shi)日系車(che)的(de)(de)精(jing)致。
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