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前橋差速器簡介

前(qian)橋(qiao)限滑(hua)差(cha)速器位(wei)于車(che)輛兩個(ge)前(qian)車(che)輪之間，它可以彌補普通差(cha)速器的(de)由于車(che)輪懸空(kong)而導致空(kong)轉，差(cha)速器將動(dong)(dong)力源源不斷的(de)傳給(gei)沒有(you)阻力的(de)空(kong)轉車(che)輪，車(che)輛不但不能向前(qian)運動(dong)(dong)，而且大量動(dong)(dong)力也會(hui)流失(shi)的(de)這種弊端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作(zuo)用(yong)是：

1、用來在兩個(ge)輸出軸之間分配轉(zhuan)矩；

2、保證兩個輸(shu)出(chu)軸(zhou)以不同(tong)的(de)角(jiao)速度轉動；

3、用來保證各驅動(dong)(dong)輪在各種運動(dong)(dong)條件下(xia)的動(dong)(dong)力(li)傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)(lun)胎(tai)與地面打滑。車差速器是能夠使左右(you)或(huo)者上下驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以不同(tong)轉速轉動(dong)的機構(gou)，由(you)左右(you)半(ban)軸齒輪(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組(zu)成。

汽車(che)差(cha)速(su)器(qi)(qi)按(an)工作特性分為齒輪式差(cha)速(su)器(qi)(qi)和防(fang)滑差(cha)速(su)器(qi)(qi)。車(che)差(cha)速(su)器(qi)(qi)的種類有：齒輪式、防(fang)滑式、雙蝸桿式、中(zhong)央式、LSD式、托森式差(cha)速(su)器(qi)(qi)。

卡爾森 CCA22簡介

卡(ka)爾(er)(er)森(sen)Carlsson以改裝(zhuang)整車為主，從外觀空(kong)力套(tao)件到更(geng)高級的(de)(de)內飾，以及性能(neng)(neng)上相(xiang)比(bi)原本的(de)(de)奔(ben)馳車型都有著(zhu)的(de)(de)全面(mian)提升。就在(zai)上個月，卡(ka)爾(er)(er)森(sen)Carlsson汽(qi)車正式宣布進入中國市(shi)場(chang)(chang)，并在(zai)成(cheng)都落戶。首(shou)款進入國內市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)車型便是(shi)基于奔(ben)馳CLA 220 4Matic打造(zao)的(de)(de)卡(ka)爾(er)(er)森(sen)Carlsson CCA 22。卡(ka)爾(er)(er)森(sen)Carlsson以整車進口的(de)(de)形式進入國內市(shi)場(chang)(chang)，能(neng)(neng)好的(de)(de)傳遞卡(ka)爾(er)(er)森(sen)Carlsson的(de)(de)造(zao)車理念，帶來與(yu)普通奔(ben)馳車型與(yu)眾(zhong)不同的(de)(de)獨特(te)體驗。