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前(qian)(qian)橋限滑差速器位于(yu)車(che)輛(liang)(liang)兩個(ge)前(qian)(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以(yi)彌補(bu)普(pu)通差速器的(de)由于(yu)車(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)而(er)導致空(kong)轉，差速器將(jiang)動力源(yuan)源(yuan)不斷(duan)的(de)傳給(gei)沒有阻(zu)力的(de)空(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛(liang)(liang)不但(dan)不能向前(qian)(qian)運動，而(er)且大(da)量動力也會流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作用是：
1、用來(lai)在兩個輸出軸之間分(fen)配轉矩(ju)；
2、保證兩個輸出軸(zhou)以(yi)不同的角速(su)度轉(zhuan)動；
3、用(yong)來保證各驅(qu)動(dong)輪在各種運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞(di)；
4、避(bi)免輪(lun)胎與地面(mian)打滑。車差速器是能夠使左右(you)或(huo)者上下驅動(dong)輪(lun)實現(xian)以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動(dong)的機(ji)構(gou)，由左右(you)半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組(zu)成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)速器(qi)按工(gong)作(zuo)特性分為齒輪式差(cha)(cha)速器(qi)和防滑(hua)差(cha)(cha)速器(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)的種類有：齒輪式、防滑(hua)式、雙(shuang)蝸(gua)桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速器(qi)。
早在2016日內瓦車展中，大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車采用和奧迪A6相同的MLB平臺打造，并將率先由上汽大眾引入國內生產并銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON于中國正式首發，中文正式定名為"輝昂"。
PHIDEON的名稱來源于古羅馬的女神“Fides”，象征誓約與信仰，PHIDEON將是大眾的首款中大型車，將銜接輝騰與邁騰之間的市場空白
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剎車總泵（要求帶油壺。因為油壺漏油）
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