abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器是應用在機動車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多(duo)由電感(gan)(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器來監(jian)控車速(su),abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)(gan)器通過與隨車輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用, 輸出一組準正(zheng)弦交(jiao)流電信號(hao),其頻率和(he)振幅與輪(lun)速(su)有關.該輸出信號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速(su)的(de)實(shi)時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器(如下圖(tu)3) 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱;而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi),穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong),磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉動時(shi),使得穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變(bian)(bian)化,因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)(bian)化,霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸(shu)出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸(xie)順序相反。
2)先清潔前輪(lun)速(su)傳感(gan)器的安裝(zhuang)孔內表(biao)面,并涂上防(fang)銹劑(ji)。
3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上(shang)導線插頭
沃(wo)爾(er)沃(wo)S90,沃(wo)爾(er)沃(wo)旗下的豪華轎車,2016年11月18日沃(wo)爾(er)沃(wo)汽(qi)車在(zai)廣州車展宣布S90豪華轎車開(kai)始(shi)預售,于2016年12月15日在(zai)北京正(zheng)式上市。
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