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散熱器支架簡介

散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)是水(shui)冷(leng)式(shi)內(nei)燃機冷(leng)卻系統中(zhong)不可缺少的(de)一個組成(cheng)部分，汽(qi)車(che)散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)在一臺汽(qi)車(che)的(de)全部零部件中(zhong)占有較重要的(de)地位；承擔(dan)著發動(dong)機中(zhong)冷(leng)卻水(shui)的(de)降溫(wen)功(gong)能。現(xian)有的(de)汽(qi)車(che)散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)主要包(bao)括左右水(shui)室、上側(ce)板以及散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)等(deng)部分，冷(leng)卻液在散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)內(nei)流(liu)動(dong)，從而與(yu)散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)外的(de)水(shui)盡心熱(re)(re)(re)量交換，為發動(dong)機中(zhong)的(de)冷(leng)卻水(shui)盡心降溫(wen)。但是現(xian)有的(de)散熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)安(an)裝非常不方便，安(an)裝效(xiao)率低，勞動(dong)強度高。

散熱器的作用

車(che)水箱又(you)稱(cheng)散(san)熱器(qi)，是汽車(che)冷(leng)卻(que)系統的主要組成(cheng)部(bu)分(fen)，其功(gong)能是散(san)熱，冷(leng)卻(que)水在水套(tao)內吸收熱量，散(san)熱后流(liu)入(ru)散(san)熱器(qi)，再返回水套(tao)循環，達到調溫(wen)的目(mu)的，是汽車(che)發(fa)動機的組成(cheng)部(bu)分(fen)。
散(san)熱器(qi)(qi)它最直接(jie)的(de)作(zuo)用就(jiu)是(shi)散(san)熱，顧名就(jiu)可以思義的(de)詞(ci)語。散(san)熱器(qi)(qi)和(he)水箱共(gong)同作(zuo)為汽(qi)車的(de)散(san)熱裝(zhuang)置，就(jiu)其材質來說，是(shi)金屬不耐腐蝕，所以應避免(mian)其和(he)酸堿等有腐蝕性的(de)溶液接(jie)觸，以免(mian)遭到損傷。對汽(qi)車散(san)熱器(qi)(qi)進行加水時(shi)，應將水箱蓋慢(man)(man)慢(man)(man)打開，車主(zhu)等作(zuo)業人員身體應盡(jin)量遠離(li)加水口，以免(mian)高壓的(de)高溫油(you)氣(qi)噴出水口造成人員燙(tang)傷。

標致307 SW(進口)簡介

SW是(shi)(shi)標(biao)致公司在(zai)近年來(lai)推(tui)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一種新概(gai)念稱呼，其(qi)實就是(shi)(shi)比較老套的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動化旅行(xing)車。概(gai)念車在(zai)2001年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)IAA法(fa)蘭克福首次出現，以206SW為例，采(cai)用2.0排量(liang)發動機，最(zui)大馬力達到177匹，加上特地(di)提(ti)供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)包圍和17寸(cun)合(he)金輪(lun)載，推(tui)動已經增加了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)、但(dan)是(shi)(shi)仍然屬于輕(qing)盈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)，造就了(le)一輛相對來(lai)說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型性能(neng)旅行(xing)車，營(ying)造出一種非常(chang)專業(ye)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性能(neng)氣氛，而這種輕(qing)量(liang)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小型旅行(xing)車在(zai)市場定位(wei)上有相當大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可挖掘性，因(yin)此這種SW概(gai)念車被外界普遍看好。