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散熱器支架簡介

散(san)(san)熱器(qi)是水(shui)冷(leng)式內燃機(ji)冷(leng)卻(que)系統中(zhong)不(bu)可缺少的一個組成部(bu)(bu)分，汽車(che)散(san)(san)熱器(qi)在(zai)一臺汽車(che)的全部(bu)(bu)零部(bu)(bu)件(jian)中(zhong)占有較重要的地位；承擔(dan)著發(fa)動機(ji)中(zhong)冷(leng)卻(que)水(shui)的降溫功能。現有的汽車(che)散(san)(san)熱器(qi)主(zhu)要包(bao)括左右水(shui)室、上側板以及散(san)(san)熱器(qi)芯(xin)等部(bu)(bu)分，冷(leng)卻(que)液在(zai)散(san)(san)熱器(qi)芯(xin)內流(liu)動，從而與(yu)散(san)(san)熱器(qi)芯(xin)外的水(shui)盡心熱量交換，為發(fa)動機(ji)中(zhong)的冷(leng)卻(que)水(shui)盡心降溫。但是現有的散(san)(san)熱器(qi)安裝非常(chang)不(bu)方便，安裝效率低，勞動強度(du)高。

散熱器的作用

車(che)(che)水(shui)(shui)箱(xiang)又稱(cheng)散(san)熱(re)(re)器，是汽車(che)(che)冷(leng)(leng)卻(que)系統的主要組(zu)成部分，其功(gong)能是散(san)熱(re)(re)，冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)在水(shui)(shui)套(tao)內吸收(shou)熱(re)(re)量，散(san)熱(re)(re)后流入散(san)熱(re)(re)器，再返回水(shui)(shui)套(tao)循環，達到調溫的目的，是汽車(che)(che)發(fa)動(dong)機的組(zu)成部分。
散(san)(san)熱(re)器它(ta)最直接(jie)的(de)作(zuo)用就是散(san)(san)熱(re)，顧名就可以(yi)(yi)思義的(de)詞語(yu)。散(san)(san)熱(re)器和水(shui)(shui)箱(xiang)共同作(zuo)為汽車的(de)散(san)(san)熱(re)裝置(zhi)，就其材質來(lai)說，是金屬不耐腐(fu)蝕(shi)，所(suo)以(yi)(yi)應(ying)避免(mian)其和酸堿等(deng)有腐(fu)蝕(shi)性的(de)溶液接(jie)觸(chu)，以(yi)(yi)免(mian)遭到損(sun)傷。對汽車散(san)(san)熱(re)器進行(xing)加(jia)水(shui)(shui)時，應(ying)將水(shui)(shui)箱(xiang)蓋(gai)慢慢打(da)開，車主等(deng)作(zuo)業人員(yuan)身(shen)體應(ying)盡量遠離加(jia)水(shui)(shui)口(kou)，以(yi)(yi)免(mian)高壓的(de)高溫油氣(qi)噴出水(shui)(shui)口(kou)造成人員(yuan)燙傷。

路特斯Exige簡介

路特斯Exige V6 Cup將(jiang)會推(tui)出兩款車(che)(che)(che)型(xing)，一(yi)款車(che)(che)(che)被命名為“Track Day”（賽(sai)道版），另一(yi)款車(che)(che)(che)型(xing)被命名為“full-on Competition-spec”（競賽(sai)版）。需要提出的(de)是，兩款車(che)(che)(che)型(xing)均(jun)有三種駕駛模式，分別為普通模式、運(yun)動模式和賽(sai)道模式。