散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)是(shi)(shi)水冷式(shi)內(nei)燃機(ji)(ji)冷卻(que)(que)系統中(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)(de)(de)一個組成(cheng)部(bu)分(fen),汽(qi)(qi)車散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)在一臺汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)全部(bu)零(ling)部(bu)件中(zhong)占有(you)(you)較(jiao)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位;承擔(dan)著發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)冷卻(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)溫(wen)功(gong)能。現有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)主要(yao)包括左右水室、上(shang)側板以及散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)芯等部(bu)分(fen),冷卻(que)(que)液在散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)芯內(nei)流(liu)動(dong),從而與散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)芯外(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)水盡心熱(re)量交換,為發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)冷卻(que)(que)水盡心降(jiang)溫(wen)。但是(shi)(shi)現有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)安裝非常不方便,安裝效率低,勞動(dong)強度高。
車水(shui)箱又稱(cheng)散熱(re)器(qi),是(shi)汽車冷卻系統的(de)(de)主要(yao)組成(cheng)(cheng)部分,其功能是(shi)散熱(re),冷卻水(shui)在(zai)水(shui)套內吸收熱(re)量,散熱(re)后流入散熱(re)器(qi),再返回水(shui)套循環,達到調溫(wen)的(de)(de)目的(de)(de),是(shi)汽車發動機的(de)(de)組成(cheng)(cheng)部分。
散熱器(qi)它最直接的(de)作用就是散熱,顧名就可以思義的(de)詞語。散熱器(qi)和水(shui)箱(xiang)共(gong)同作為汽車(che)(che)的(de)散熱裝置,就其材質來(lai)說,是金屬(shu)不耐(nai)腐蝕,所以應避免其和酸堿(jian)等有腐蝕性(xing)的(de)溶液接觸,以免遭(zao)到損傷。對汽車(che)(che)散熱器(qi)進行加水(shui)時,應將(jiang)水(shui)箱(xiang)蓋慢慢打開,車(che)(che)主(zhu)等作業人員(yuan)(yuan)身體應盡量遠離加水(shui)口,以免高壓的(de)高溫油氣噴出(chu)水(shui)口造成人員(yuan)(yuan)燙傷。
就是斯(si)巴魯旗下(xia)的(de)(de)outback傲虎(hu)。從旅(lv)行(xing)車發展到suv,是由富(fu)(fu)士率先完(wan)成的(de)(de),傲虎(hu)是這類旅(lv)行(xing)車化(hua)suv的(de)(de)始(shi)作俑者(zhe)。富(fu)(fu)士于1989年(nian)推出第一代的(de)(de)力(li)獅,憑著獨(du)步(bu)天下(xia)的(de)(de)對稱四驅(qu)系統和(he)底重心的(de)(de)水(shui)平(ping)對致式發動機設計(ji),令它(ta)有極高的(de)(de)操控準確性和(he)穩定性。
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