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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)(re)(re)器是水(shui)冷(leng)式內(nei)(nei)燃機(ji)(ji)冷(leng)卻系(xi)統中(zhong)不(bu)可缺少的(de)一(yi)個(ge)組(zu)成部(bu)分(fen)，汽車(che)散(san)熱(re)(re)(re)器在(zai)一(yi)臺汽車(che)的(de)全部(bu)零部(bu)件(jian)中(zhong)占有(you)較重要(yao)的(de)地位；承(cheng)擔著(zhu)發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)冷(leng)卻水(shui)的(de)降溫功(gong)能。現有(you)的(de)汽車(che)散(san)熱(re)(re)(re)器主要(yao)包括左右(you)水(shui)室、上側(ce)板以及(ji)散(san)熱(re)(re)(re)器芯(xin)(xin)等部(bu)分(fen)，冷(leng)卻液在(zai)散(san)熱(re)(re)(re)器芯(xin)(xin)內(nei)(nei)流動(dong)，從(cong)而(er)與(yu)散(san)熱(re)(re)(re)器芯(xin)(xin)外的(de)水(shui)盡心熱(re)(re)(re)量(liang)交換，為(wei)發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong)的(de)冷(leng)卻水(shui)盡心降溫。但是現有(you)的(de)散(san)熱(re)(re)(re)器安(an)裝非常不(bu)方便，安(an)裝效率(lv)低，勞動(dong)強度高。

散熱器的作用

車(che)(che)水(shui)箱又稱散(san)熱器，是(shi)汽車(che)(che)冷卻系統的(de)主要組成部分(fen)，其功能(neng)是(shi)散(san)熱，冷卻水(shui)在水(shui)套內吸收熱量，散(san)熱后流入散(san)熱器，再返(fan)回水(shui)套循(xun)環，達(da)到調溫的(de)目的(de)，是(shi)汽車(che)(che)發(fa)動機的(de)組成部分(fen)。
散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)它最直接的(de)作用就(jiu)是(shi)散(san)(san)熱(re)(re)，顧名(ming)就(jiu)可以思義的(de)詞語(yu)。散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)和水箱共同作為汽車(che)的(de)散(san)(san)熱(re)(re)裝置(zhi)，就(jiu)其(qi)(qi)材質來說，是(shi)金屬不耐腐蝕，所(suo)以應(ying)(ying)避免其(qi)(qi)和酸堿等(deng)有腐蝕性的(de)溶液接觸，以免遭到損傷。對(dui)汽車(che)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)進行加(jia)水時，應(ying)(ying)將水箱蓋慢慢打開，車(che)主等(deng)作業人員身體應(ying)(ying)盡量遠離加(jia)水口(kou)，以免高壓的(de)高溫油氣噴出(chu)水口(kou)造成(cheng)人員燙(tang)傷。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤IZOA作為(wei)一(yi)汽豐(feng)田旗下(xia)首款基(ji)于TNGA架構打造(zao)的(de)(de)(de)車型(xing)，動(dong)力沒有延續小(xiao)車搭(da)小(xiao)排量的(de)(de)(de)固定模(mo)式(shi)(shi)，而(er)是搭(da)載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發動(dong)機(ji)(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)(ji)已進入(ru)國產階段，通過提高熱效(xiao)率、降(jiang)低摩(mo)擦阻力及控(kong)制(zhi)進排氣門(men)等技術，動(dong)力性(xing)能比傳統(tong)(tong)2.0L發動(dong)機(ji)(ji)提高15%-20%，燃油經濟性(xing)提升25%。奕(yi)澤IZOA傳動(dong)系統(tong)(tong)匹配(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀(guan)方面(mian)，奕(yi)澤IZOA將借(jie)鑒豐(feng)巢WAY概念車設(she)計(ji)元(yuan)素，前臉橫(heng)幅式(shi)(shi)進氣格(ge)柵配(pei)以兩側開眼角前大燈，下(xia)格(ge)柵采用倒梯形，內部(bu)為(wei)黑色網狀設(she)計(ji)。傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)平直腰線被(bei)淡化處理，夸(kua)張的(de)(de)(de)前后(hou)輪眉(mei)之間(jian)由(you)飄逸的(de)(de)(de)弧線連接，大面(mian)積防蹭護板野性(xing)十足。新車第二排車門(men)裝有隱藏式(shi)(shi)門(men)把手，類似于本田XR-V，尾部(bu)特有的(de)(de)(de)“回旋(xuan)鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕(yi)澤IZOA延續美版(ban)C-HR的(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格(ge)，整體偏向駕駛員一(yi)側，配(pei)有三(san)輻式(shi)(shi)多功(gong)能方向盤，集成藍牙(ya)電話、多媒體播放等控(kong)制(zhi)鍵。儀表(biao)盤采用雙炮筒造(zao)型(xing)，中央(yang)帶有行(xing)車電腦。中控(kong)臺頂部(bu)配(pei)有8英寸懸浮式(shi)(shi)顯示(shi)屏，支持(chi)HMI人機(ji)(ji)交互(hu)系統(tong)(tong)，底部(bu)為(wei)空(kong)調區域控(kong)制(zhi)鍵。