散(san)熱(re)器(qi)是水(shui)冷(leng)式(shi)內燃機冷(leng)卻系(xi)統中(zhong)不(bu)可(ke)缺少的一個組(zu)成部分,汽(qi)車散(san)熱(re)器(qi)在一臺汽(qi)車的全部零部件(jian)中(zhong)占有較重要的地(di)位(wei);承擔著(zhu)發動(dong)機中(zhong)冷(leng)卻水(shui)的降(jiang)溫功能。現有的汽(qi)車散(san)熱(re)器(qi)主(zhu)要包括左右(you)水(shui)室、上側板以及(ji)散(san)熱(re)器(qi)芯等部分,冷(leng)卻液在散(san)熱(re)器(qi)芯內流動(dong),從而與散(san)熱(re)器(qi)芯外的水(shui)盡心(xin)熱(re)量交(jiao)換,為發動(dong)機中(zhong)的冷(leng)卻水(shui)盡心(xin)降(jiang)溫。但是現有的散(san)熱(re)器(qi)安(an)裝(zhuang)非常不(bu)方(fang)便(bian),安(an)裝(zhuang)效(xiao)率低,勞動(dong)強度(du)高。
車水(shui)箱又稱散(san)熱器,是汽車冷(leng)卻系統(tong)的主(zhu)要組成部分,其(qi)功(gong)能是散(san)熱,冷(leng)卻水(shui)在水(shui)套(tao)內吸(xi)收熱量(liang),散(san)熱后流(liu)入散(san)熱器,再返回水(shui)套(tao)循(xun)環,達到(dao)調溫的目的,是汽車發(fa)動機的組成部分。
散(san)熱(re)器它(ta)最直接(jie)的(de)(de)(de)作(zuo)用就是散(san)熱(re),顧名就可以思義的(de)(de)(de)詞(ci)語。散(san)熱(re)器和(he)水(shui)(shui)箱共同(tong)作(zuo)為汽(qi)車的(de)(de)(de)散(san)熱(re)裝置,就其材質(zhi)來說,是金屬不(bu)耐腐蝕,所以應避免(mian)(mian)其和(he)酸堿(jian)等有(you)腐蝕性(xing)的(de)(de)(de)溶液接(jie)觸(chu),以免(mian)(mian)遭到損(sun)傷(shang)。對汽(qi)車散(san)熱(re)器進行加(jia)(jia)水(shui)(shui)時,應將水(shui)(shui)箱蓋慢慢打(da)開,車主等作(zuo)業人員(yuan)身體應盡(jin)量遠離加(jia)(jia)水(shui)(shui)口(kou)(kou),以免(mian)(mian)高(gao)壓的(de)(de)(de)高(gao)溫油(you)氣噴出水(shui)(shui)口(kou)(kou)造成人員(yuan)燙(tang)傷(shang)。
凌渡(Lamando)是上汽大眾2014年8月在(zai)成都車(che)(che)展推出的(de)一(yi)款緊(jin)湊(cou)(cou)型新車(che)(che)。上汽大眾將(jiang)凌渡定(ding)義為(wei)“首款寬體(ti)轎跑(pao)車(che)(che)”,其(qi)基于MQB平臺打造,搭載EA888 TSI、EA211 TSI發動機,采用濕式7速雙離(li)合變速器, 主打高(gao)端,屬運動型緊(jin)湊(cou)(cou)車(che)(che),定(ding)位于朗逸和帕薩特之間(jian)。
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