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散熱器支架簡介

散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)是水冷式內燃機冷卻系統中(zhong)(zhong)不可(ke)缺少的(de)一個組成部分(fen)，汽車散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)在(zai)一臺汽車的(de)全(quan)部零(ling)部件中(zhong)(zhong)占有(you)較重要的(de)地位(wei)；承擔著發動(dong)機中(zhong)(zhong)冷卻水的(de)降溫功(gong)能。現(xian)有(you)的(de)汽車散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)主要包括左右(you)水室、上側板以(yi)及散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)芯等部分(fen)，冷卻液在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)芯內流動(dong)，從(cong)而與(yu)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)芯外的(de)水盡心(xin)熱(re)(re)量(liang)交換(huan)，為發動(dong)機中(zhong)(zhong)的(de)冷卻水盡心(xin)降溫。但(dan)是現(xian)有(you)的(de)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)(qi)安裝非常不方便，安裝效(xiao)率低，勞(lao)動(dong)強度高。

散熱器的作用

車(che)水(shui)箱又稱(cheng)散(san)(san)熱器(qi)，是汽車(che)冷卻系統的主要組(zu)成(cheng)部(bu)分，其功能是散(san)(san)熱，冷卻水(shui)在水(shui)套內吸收熱量，散(san)(san)熱后流入散(san)(san)熱器(qi)，再返回水(shui)套循環，達(da)到(dao)調溫的目的，是汽車(che)發動機(ji)的組(zu)成(cheng)部(bu)分。
散(san)熱(re)器(qi)它最直接的(de)作(zuo)(zuo)用就是散(san)熱(re)，顧名就可(ke)以思義的(de)詞語。散(san)熱(re)器(qi)和水箱(xiang)共同作(zuo)(zuo)為汽車(che)的(de)散(san)熱(re)裝置，就其材(cai)質來說，是金屬不耐(nai)腐(fu)蝕，所以應避(bi)免其和酸堿(jian)等(deng)有腐(fu)蝕性的(de)溶液接觸，以免遭到損傷。對汽車(che)散(san)熱(re)器(qi)進行加水時，應將水箱(xiang)蓋慢(man)慢(man)打開，車(che)主等(deng)作(zuo)(zuo)業人(ren)員(yuan)身(shen)體應盡(jin)量遠離加水口，以免高壓(ya)的(de)高溫油氣噴出水口造成(cheng)人(ren)員(yuan)燙傷。

啟辰e30晨風簡介

“晨(chen)(chen)風(feng)”是東(dong)風(feng)日(ri)產啟辰(chen)品牌首款量產純(chun)電動車，自廣州車展(zhan)首次(ci)亮相以來，一直是備受行(xing)業(ye)和市(shi)場(chang)關注。啟辰(chen)晨(chen)(chen)風(feng)代表著當前(qian)全球純(chun)電動車的領先技(ji)術(shu)水平(ping)，性能(neng)可靠，其(qi)核心(xin)技(ji)術(shu)日(ri)臻完(wan)善，海外(wai)已久經(jing)考驗。在國內，東(dong)風(feng)日(ri)產與武(wu)漢、廣州、大連等城(cheng)市(shi)聯合開展(zhan)的示范運(yun)營項目已經(jing)累(lei)計無故(gu)障行(xing)駛超過(guo)百萬(wan)公里(li)。