安裝底板(ban)上(shang)的(de)(de)碰撞緩沖(chong)器以及固定在兩個碰撞緩沖(chong)器之間(jian)的(de)(de)橫梁(liang),所述橫梁(liang)整體(ti)結(jie)構設置為弧(hu)形。該技術(shu)方案在滿(man)足輕量化的(de)(de)前提(ti)下,解決(jue)了增強(qiang)整個保險(xian)杠碰撞骨架(jia)的(de)(de)吸能效果(guo)同時降低加工成本,從而提(ti)高保險(xian)杠系統的(de)(de)安全(quan)性(xing)問題。
汽車(che)(che)保險(xian)(xian)杠(gang)用于液(ye)壓彈簧(huang)減震。汽車(che)(che)保險(xian)(xian)杠(gang)(保險(xian)(xian)杠(gang)膠(jiao))是(shi)一(yi)種高(gao)彈性、高(gao)韌性的(de)橡膠(jiao)制品,屬于汽車(che)(che)改(gai)裝配件。當兩(liang)(liang)車(che)(che)瞬間(jian)相撞時,緩沖器(qi)起到緩沖作(zuo)用,從(cong)而降低兩(liang)(liang)車(che)(che)相撞后的(de)傷(shang)害程度,提高(gao)車(che)(che)與人之間(jian)的(de)安全(quan)性。
以下是汽車緩沖器的特(te)點(dian):
1。采用(yong)高(gao)檔(dang)車的(de)(de)緩沖原理,可以明顯提高(gao)車輛的(de)(de)減震性能;
2.降低因減震器損(sun)壞(huai)老化而(er)產生(sheng)的噪音;
3.有(you)效解(jie)決減(jian)震(zhen)器彈簧無(wu)力問(wen)題,恢復減(jian)震(zhen)器性能;
4.保護減(jian)震器和(he)懸掛系統,避免減(jian)震器芯油封(feng)漏油;
5.在(zai)急轉彎、山路(lu)、土路(lu)低速行駛(shi)過程中防振效果良好,有效消除60%以上的(de)顛簸(bo),增加(jia)駕駛(shi)舒適(shi)性;6.耐磨、耐寒、耐沖(chong)擊(ji)、耐老化、防水,使(shi)用壽命2-3年。
很長一段時(shi)間里Jeep都(dou)是SUV的(de)(de)(de)代名詞,它(ta)傳奇(qi)的(de)(de)(de)歷史、粗獷(guang)的(de)(de)(de)外表以及無(wu)與(yu)倫比的(de)(de)(de)越野性(xing)能,將無(wu)往不(bu)至, 無(wu)所不(bu)能的(de)(de)(de)精神傳達給中國(guo)用(yong)戶(hu)。即吉普大切(qie)諾基,是吉普公(gong)司1992年為阻擊(ji)福特的(de)(de)(de)探索者而推向市場(chang)的(de)(de)(de)全新(xin)車型(xing)。大切(qie)諾基作為第一輛配備(bei)了駕駛(shi)員側面安全氣囊的(de)(de)(de),開創了豪華市場(chang)的(de)(de)(de)先河。
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