汽車減振器上(shang)的緩沖塊(kuai)作用:
1、有效(xiao)解決減震器彈簧(huang)疲(pi)軟的(de)問題(ti),恢復(fu)減震器性能(neng)。
2、采用緩(huan)沖原理,減震性能明顯提高,享受奔(ben)馳車的舒適感。
3、保護(hu)減震器和懸掛系統,避免減震芯的(de)油封漏油。
4、試驗結果可(ke)延長減震器壽命長達2倍以上。
5、降低行駛中的噪音。
6、可使(shi)車(che)(che)體上(shang)升3—5cm,恢復車(che)(che)體原來的高度,提高通過(guo)減速(su)道時的穩定性。
7、縮短剎車距離,提高安全性。
8、減(jian)輕(qing)長途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡(jian)便,不松動車輛(liang)任(ren)何螺絲。 緩沖(chong)塊壞了的話(hua),減震(zhen)下壓沒有(you)緩沖(chong),受力大(da),減震(zhen)容易(yi)壞。
減(jian)震緩(huan)沖塊(kuai)的作用(yong):
1、全(quan)面提高駕乘平(ping)穩性(xing),增強駕駛舒適感(gan),享受(shou)駕駛樂趣(qu);
2、能夠有限減弱車(che)身震動,吸收懸掛系(xi)統的噪音;
3、解決彈簧疲(pi)軟(ruan)問題,提(ti)高(gao)車身(shen)0.2--0.3厘米,但不能(neng)(neng)有(you)效提(ti)高(gao)承載能(neng)(neng)力;
4、有限緩(huan)沖和(he)吸收崎嶇路面導致(zhi)的瞬間(jian)壓力,避免減震系(xi)統受損。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的(de)(de)4Matic全時四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系統,這意味(wei)著GLK的(de)(de)四(si)只車(che)(che)(che)輪(lun)始(shi)終(zhong)都會擁有發動(dong)(dong)機(ji)經由(you)變速(su)器、分動(dong)(dong)器傳遞到車(che)(che)(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)。在關鍵的(de)(de)差速(su)器鎖(suo)止(zhi)功能上(shang),GLK并未配備前、后差速(su)器鎖(suo)。當(dang)(dang)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)某一只車(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)打滑現(xian)象的(de)(de)時候,4Matic系統通過(guo)集成在ESP當(dang)(dang)中(zhong)的(de)(de)限(xian)滑功能,利用(yong)剎(cha)車(che)(che)(che)制動(dong)(dong)去鎖(suo)止(zhi)一側(ce)的(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)進而(er)將動(dong)(dong)力(li)傳遞至另外(wai)一側(ce)車(che)(che)(che)輪(lun),來實現(xian)類似差速(su)器鎖(suo)”的(de)(de)功能。
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