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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)裝后(hou)輪的那個東西(xi),作(zuo)(zuo)用就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)安裝后(hou)輪的基礎,地面的震動(dong)就(jiu)(jiu)由此傳遞到車身,并(bing)通過減(jian)震器(qi)消減(jian)震動(dong)。最(zui)大作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)(shi)支撐車身是(shi)(shi)(shi)作(zuo)(zuo)用。

汽車后(hou)(hou)擺(bai)臂(bei)的作用是(shi)支撐車身(shen)和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，并且緩沖行駛(shi)中的震(zhen)動，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能起到很好的輔助作用，它與減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和彈簧的默(mo)契的配合(he)才能構成一(yi)套完整的懸(xuan)掛(gua)系統，后(hou)(hou)擺(bai)臂(bei)受損，可能會影響車輛(liang)前減(jian)(jian)震(zhen)系統，降(jiang)低乘坐舒適性。可能會影響車輛(liang)轉向系統或是(shi)轉向失靈，存在安全(quan)隱患(huan)。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂(bei)的安裝方法：

1。大多數情況下，前(qian)支架(橫擔(dan)套)基本(ben)安(an)裝在(zai)(zai)清障車(che)的橫擔(dan)上。跟(gen)在(zai)(zai)清障車(che)后面，車(che)輛使(shi)用說明要(yao)在(zai)(zai)叉座安(an)裝前(qian)卸載；

2.根據車軸或(huo)彈(dan)簧(huang)鋼板的寬度選(xuan)擇支撐叉(cha)，選(xuan)定(ding)后將固定(ding)支撐叉(cha)插入支撐叉(cha)底座的孔中(zhong)；

3.然后，根據軸或(huo)彈簧的橫向(xiang)尺寸，調(diao)整兩個(ge)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)座之(zhi)間的距離。注意與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂中心對(dui)稱，與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位(wei)置對(dui)齊。然后用螺栓鎖(suo)緊或(huo)固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)座，使其(qi)不能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出至工作位置，然后(hou)升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)，使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌(qian)入車(che)軸或彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)內，待(dai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸或彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)后(hou)，升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)，升起車(che)廂；

5.當(dang)貨叉(cha)由彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板支撐(cheng)時，貨叉(cha)嵌入彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板后，應停止(zhi)起吊，插入防脫(tuo)螺(luo)栓并鎖緊后，方(fang)可(ke)繼續(xu)起吊；

6.完成上(shang)述工作后，升起臂架，使車(che)輪稍微離開(kai)地面，檢查(cha)被牽引(yin)車(che)是否(fou)平衡(heng)。然(ran)后，用(yong)鏈條把(ba)橫擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上(shang)。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然(ran)TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華車般的(de)道路乘坐感受，其實它仍(reng)然(ran)具備(bei)一定的(de)吃苦能力。其中的(de)秘密正是非恒(heng)式TORSEN可(ke)變四(si)驅模式，加上最新(xin)技(ji)術，類似于陸虎的(de)HDC下坡控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)，具備(bei)了TOYOTA的(de)深(shen)厚越野(ye)內功。另外，強大的(de)動力系(xi)統(tong)(tong)也是它的(de)優越之處，雖然(ran)采(cai)用的(de)仍(reng)然(ran)是上一代動力系(xi)統(tong)(tong)，但是頂級(ji)3升柴(chai)油發動機最大扭矩可(ke)達35.9kgm，北美版(ban)本4RUNNER甚(shen)至配(pei)置了頂級(ji)的(de)4.7排量235匹馬力的(de)汽油發動機。