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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就(jiu)是裝(zhuang)后輪的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)用(yong)就(jiu)是安(an)裝(zhuang)后輪的(de)基礎,地面的(de)震(zhen)動(dong)就(jiu)由此傳遞(di)到車(che)身,并通(tong)過減(jian)震(zhen)器(qi)消(xiao)減(jian)震(zhen)動(dong)。最大(da)作(zuo)(zuo)用(yong)是支撐車(che)身是作(zuo)(zuo)用(yong)。

汽車(che)后擺臂的作用(yong)是(shi)支撐車(che)身和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，并且緩沖行駛中(zhong)的震(zhen)動，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)對(dui)下懸掛能起到(dao)很好的輔(fu)助作用(yong)，它與(yu)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和彈簧的默契的配合才能構成一套(tao)完整(zheng)的懸掛系(xi)統(tong)，后擺臂受損，可(ke)能會影響車(che)輛前減(jian)(jian)震(zhen)系(xi)統(tong)，降低(di)乘坐舒適性。可(ke)能會影響車(che)輛轉向系(xi)統(tong)或(huo)是(shi)轉向失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后(hou)臂的安裝(zhuang)方法：

1。大(da)多數情況下，前支架(jia)(橫(heng)擔(dan)(dan)套)基本(ben)安裝在(zai)清障(zhang)車的橫(heng)擔(dan)(dan)上(shang)。跟(gen)在(zai)清障(zhang)車后(hou)面，車輛使用說(shuo)明要(yao)在(zai)叉座安裝前卸載；

2.根據車(che)軸或(huo)彈簧鋼板(ban)的寬度選(xuan)擇(ze)支撐叉(cha)，選(xuan)定(ding)后將固(gu)定(ding)支撐叉(cha)插(cha)入支撐叉(cha)底座的孔(kong)中；

3.然后(hou)，根(gen)據軸或(huo)彈簧的橫向尺寸，調(diao)整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo)之間的距離。注意與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂中(zhong)心對稱(cheng)，與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)處位置對齊。然后(hou)用螺栓鎖緊(jin)或(huo)固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉座(zuo)，使其(qi)不能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)撐臂伸出至工作位置，然(ran)后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，使(shi)支(zhi)(zhi)撐叉(cha)槽嵌入(ru)車(che)軸或彈簧(huang)鋼板(ban)內，待支(zhi)(zhi)撐叉(cha)完全(quan)支(zhi)(zhi)撐住車(che)軸或彈簧(huang)鋼板(ban)后，升起(qi)支(zhi)(zhi)撐臂，升起(qi)車(che)廂；

5.當貨叉由彈(dan)簧鋼(gang)板支撐時，貨叉嵌入彈(dan)簧鋼(gang)板后，應停止起(qi)吊，插入防脫螺栓并鎖(suo)緊后，方可繼(ji)續(xu)起(qi)吊；

6.完成上述(shu)工作后，升起臂架，使車(che)輪(lun)稍(shao)微離開地面，檢查(cha)被(bei)牽引車(che)是否(fou)平衡。然后，用鏈條把橫(heng)擔綁在被(bei)拖汽車(che)的車(che)軸上。

傲虎(進口)簡介

就是(shi)斯巴魯旗下(xia)的(de)(de)outback傲虎。從(cong)旅行車(che)發展(zhan)到suv，是(shi)由(you)富士率先完成的(de)(de)，傲虎是(shi)這類旅行車(che)化suv的(de)(de)始作(zuo)俑者。富士于1989年推出第一代的(de)(de)力獅(shi)，憑著(zhu)獨步天下(xia)的(de)(de)對稱四驅(qu)系(xi)統和(he)底(di)重心的(de)(de)水平(ping)對致式發動(dong)機(ji)設計，令(ling)它有極高的(de)(de)操控準確性(xing)和(he)穩定性(xing)。