狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤(pan)下(xia)邊的(de)方(fang)向桿(gan)上找到助(zhu)力電機，電機上一般有(you)一個小(xiao)鐵蓋(gai)護著的(de)、帶四根(gen)線（帶有(you)一個插頭）的(de)就(jiu)是轉向助(zhu)力扭矩傳感器，拆下(xia)小(xiao)鐵蓋(gai)就(jiu)能看(kan)到。

電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)系統主要由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)，車(che)速傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減(jian)速機(ji)構與電(dian)(dian)子控(kong)制(zhi)單元等組成(cheng)。該系統通過(guo)(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)感知駕駛員(yuan)在轉向(xiang)操作時方(fang)向(xiang)盤產生的扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉向(xiang)角度(du)，就會把操控(kong)信(xin)息轉換成(cheng)數字信(xin)號輸(shu)入到(dao)控(kong)制(zhi)單元，再經過(guo)(guo)控(kong)制(zhi)單元對這(zhe)些信(xin)號進行運算得到(dao)一個(ge)最佳的力(li)矩(ju)(ju)最后控(kong)制(zhi)驅使電(dian)(dian)動(dong)機(ji)工作。以上就是(shi)整個(ge)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)系統構成(cheng)和工作的過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)系統中是(shi)最為(wei)重要的器(qi)件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)(chuan)感器在電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)中的(de)作用電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)可以(yi)稱之為EPS，它(ta)(ta)就(jiu)是(shi)一種直接依靠電(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭矩的(de)動力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)中，扭矩傳(chuan)(chuan)感器起到決定(ding)性作用。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)不(bu)同的(de)是(shi)電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)具有性能應(ying)用上更(geng)大的(de)優勢。它(ta)(ta)不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向時才啟動電(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能大大的(de)減少發(fa)動機(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)能在各種行駛工況下提(ti)供最佳(jia)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起電(dian)動機(ji)的(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳(chuan)(chuan)動裝置的(de)作用而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)向系(xi)(xi)的(de)擾(rao)動，改(gai)善(shan)汽車的(de)轉(zhuan)(zhuan)向特性，提(ti)高汽車的(de)主動安全性。和(he)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)相比(bi)沒有液(ye)壓(ya)回路，調整和(he)檢(jian)測更(geng)容易，裝配自(zi)動化程(cheng)度(du)更(geng)高，且可通(tong)過(guo)設置不(bu)同的(de)程(cheng)序，快速(su)以(yi)及不(bu)同車型匹配，縮(suo)短生(sheng)產和(he)開發(fa)周(zhou)期。

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器的作用是(shi)測量動態扭(niu)矩(ju)(ju)和靜(jing)態扭(niu)矩(ju)(ju)，其(qi)檢測穩定性、抗(kang)干擾性，以及精(jing)度都很好，每次使用不(bu)需要調(diao)整為零。

路虎攬勝運動版簡介

17款路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動3.0柴油S中控臺分(fen)工明確(que)，也沒有過(guo)多的(de)(de)按鍵，熟悉后便很好上手。內飾(shi)極其(qi)精致(zhi)，不仔細(xi)看已(yi)經(jing)很難分(fen)出(chu)它與(yu)攬(lan)勝(sheng)的(de)(de)區(qu)別。座(zuo)椅(yi)做工則使用(yong)了雙(shuang)縫合(he)線處(chu)理，雖(sui)說座(zuo)椅(yi)的(de)(de)包裹性(xing)一般，但乘(cheng)坐感覺非(fei)常(chang)扎實。無(wu)論是(shi)日常(chang)駕駛還(huan)是(shi)輕(qing)度越野，都可以獲得(de)(de)充沛(pei)的(de)(de)動力支持。路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動布局更(geng)為簡約(yue)，按鈕(niu)排布也變(bian)得(de)(de)更(geng)加(jia)簡單，新車采(cai)用(yong)了全(quan)新的(de)(de)四(si)幅方向(xiang)盤設計(ji)。