狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方向盤下邊的(de)方向桿上找到助力電(dian)機，電(dian)機上一(yi)(yi)般有一(yi)(yi)個小(xiao)鐵(tie)蓋護著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)(yi)個插頭）的(de)就是轉向助力扭矩傳感器(qi)，拆下小(xiao)鐵(tie)蓋就能看到。

電(dian)動(dong)助力(li)轉向(xiang)系統主要(yao)由扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構與(yu)電(dian)子控制(zhi)單(dan)(dan)元等組(zu)成。該系統通過(guo)(guo)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知(zhi)駕(jia)駛員在轉向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)力(li)和轉向(xiang)角(jiao)度，就(jiu)會把操控信(xin)息(xi)轉換(huan)成數(shu)字(zi)信(xin)號(hao)輸入(ru)到控制(zhi)單(dan)(dan)元，再經過(guo)(guo)控制(zhi)單(dan)(dan)元對這些信(xin)號(hao)進行運算得到一(yi)個最(zui)佳的力(li)矩(ju)(ju)(ju)最(zui)后(hou)控制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)。以上就(jiu)是整(zheng)個電(dian)動(dong)助力(li)系統構成和工作(zuo)的過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動(dong)助力(li)系統中是最(zui)為重(zhong)要(yao)的器(qi)(qi)件(jian)之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)(chuan)感器在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統中(zhong)的(de)(de)作用電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統可以(yi)稱之(zhi)為EPS，它就是(shi)一(yi)種(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)(ji)提供輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統。在(zai)整個系統中(zhong)，扭矩傳(chuan)(chuan)感器起到決定性作用。與傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統不同(tong)的(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統具有性能應用上更大(da)(da)的(de)(de)優勢。它不光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才啟(qi)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)減(jian)(jian)少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)燃油消耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能在(zai)各(ge)種(zhong)行駛工(gong)況(kuang)下提供最佳(jia)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)(jian)小(xiao)由路(lu)面(mian)不平所(suo)引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)作用而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善(shan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性，提高(gao)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和(he)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液壓回(hui)路(lu)，調整和(he)檢測更容(rong)易，裝配(pei)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程度更高(gao)，且可通(tong)過(guo)設(she)置不同(tong)的(de)(de)程序，快速以(yi)及不同(tong)車(che)型匹配(pei)，縮短生產(chan)和(he)開發(fa)周期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的作用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用(yong)不(bu)需要調整為零。

大眾邁特威簡介

Multivan是大眾(zhong)(zhong)汽車(che)一(yi)(yi)款(kuan)多用途MPV，出自(zi)大眾(zhong)(zhong)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)T型平臺，一(yi)(yi)直作為(wei)定位較高的(de)(de)(de)商務車(che)型。大眾(zhong)(zhong)新(xin)款(kuan)Multivan與(yu)老款(kuan)車(che)型相比不僅造(zao)型更(geng)加時尚，而且更(geng)換了(le)全新(xin)動力(li)總成。大眾(zhong)(zhong)Multivan憑借靈(ling)活的(de)(de)(de)乘坐(zuo)空(kong)間以及(ji)大眾(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)口碑獲得了(le)先天優勢，而價格更(geng)趨于合理后也進一(yi)(yi)步增強了(le)這種優勢。 2018年(nian)9月12日，2018款(kuan)邁特威(wei)探索版正式上(shang)市。