駕駛員座椅調節(jie)器的作用有哪(na)些?
1.汽車座(zuo)椅(yi)調(diao)節裝置(zhi)由雙向電(dian)(dian)機、傳動(dong)裝置(zhi)和(he)座(zuo)椅(yi)調(diao)節器組成。傳動(dong)裝置(zhi)包括(kuo)傳動(dong)裝置(zhi)、耦合裝置(zhi)和(he)電(dian)(dian)磁閥。座(zuo)椅(yi)調(diao)節器由螺(luo)旋(xuan)干斤頂和(he)齒輪傳動(dong)機構組成;傳動(dong)裝置(zhi)通過軟軸與(yu)座(zuo)椅(yi)調(diao)節器連接。
2.電(dian)動座椅(yi)調(diao)節是指(zhi)通過電(dian)機的控制(zhi)來(lai)調(diao)節座椅(yi)的前后(hou)位置、上(shang)下高度(du)和靠背角(jiao)度(du)。大腿(tui)支撐和腰(yao)部支撐可(ke)以調(diao)節得更豪華
3.手動(dong)調節需要成員首(shou)先通(tong)過(guo)手柄(bing)釋(shi)放(fang)座(zuo)椅的(de)鎖定機(ji)(ji)構,然后(hou)通(tong)過(guo)改變身體(ti)的(de)姿(zi)勢和位(wei)置(zhi)來(lai)驅動(dong)座(zuo)椅移動(dong),最后(hou)釋(shi)放(fang)鎖定機(ji)(ji)構的(de)手柄(bing)將座(zuo)椅固定在(zai)選定的(de)位(wei)置(zhi)。
具體要看你的是什么車,因為各車的安裝方法是不同的,建議你去維修店安裝比較好:
1、一種座椅高度調節器,屬于車輛座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩殼;
2、用于與座椅的座盆邊板聯結的且具有第二型腔和第三軸孔的第二罩殼,分別置于第一、第二型腔之間的第一軸芯、第二軸芯、大滾柱;
3、以及用于與座椅的座框聯結的扇形齒塊,和分別位于第一罩殼的罩蓋外側的回位簧、扳手。
這個建議你去修理店處理,不同車型安裝方法不同。汽車座椅調節器優點:體積小、結構簡單、組裝方便,且每只座椅上只需安裝一個高度調節器,可節省使用成本;動作靈活性好、鎖緊牢靠。
建議你去維修店或4S店安裝,既方便又省事。汽車座椅調節器利用摩擦力傳動,各零部件之間沒有間隙,沒有擋位,操作柔和、靈活、省力,能保證調節精度;扳手往復運動范圍小,可有效增加座椅的使用空間;可實現與任意座椅之間的連接、且連接簡單,適用范圍廣。
大(da)弧度(du)的(de)車身曲面(mian),大(da)燈(deng)、轉(zhuan)向燈(deng)、散(san)(san)熱格柵分散(san)(san)點(dian)綴(zhui)的(de)前臉,巨大(da)的(de)輪拱和影響了后部(bu)視野的(de)內藏式備(bei)胎架,都給平和而穩重的(de)SUV設計注入了新的(de)靈感。 VehiCROSS系(xi)列配備(bei)了3.5升24氣(qi)門V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機,這(zhe)是五十鈴公司在SUV上裝備(bei)的(de)最強勁(jing)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機,具有160kW的(de)最大(da)功率和312Nm的(de)最大(da)扭矩。VX—4的(de)全(quan)鋁發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機配合一臺4速自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器(qi)(qi),并(bing)應用(yong)“即(ji)時(shi)扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)全(quan)時(shi)4輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)技術,可以根據氣(qi)候和道路(lu)狀(zhuang)況(kuang)獲得需要的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。一般狀(zhuang)況(kuang)下行(xing)駛,TOD系(xi)統表現為后輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong),但當路(lu)面(mian)狀(zhuang)況(kuang)發(fa)生(sheng)變化,它(ta)便會(hui)根據需要,將扭矩傳送到(dao)前輪以提供足夠的(de)抓地力(li)。TOD借助12個(ge)傳感器(qi)(qi)來檢測各半軸的(de)工作狀(zhuang)態(tai),檢測的(de)參數(shu)有車速、車軸轉(zhuan)速、節(jie)氣(qi)門開度(du)、制動(dong)(dong)(dong)(dong)及ABS系(xi)統狀(zhuang)態(tai)等(deng),以防(fang)止輪胎喪失附(fu)著力(li)
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