特別提醒:為(wei)什么不標配(pei)(pei)(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)?因(yin)為(wei)車型的(de)年款和(he)排量有(you)所不同,所以配(pei)(pei)(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)不同,具體請把vin碼發給(gei)客(ke)服后再(zai)報配(pei)(pei)(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)。
后半軸軸承,汽車半軸功能:
1.將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2.通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向;
3.通過差速器實現兩側車輪差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
4.通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。
汽(qi)車(che)后(hou)半軸的(de)作用:
1、將萬(wan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的發(fa)動(dong)機轉(zhuan)矩通過(guo)主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到(dao)驅動(dong)車輪,實現降速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通(tong)過主減速器圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向;
3、通過差速器實現兩側車輪(lun)(lun)差速作用,保證內、外側車輪(lun)(lun)以不同轉速轉向;
4、通(tong)過橋(qiao)殼體和車(che)輪(lun)實現承(cheng)載及傳力(li)矩作(zuo)用(yong)。
法(fa)拉(la)(la)利California是一款(kuan)豪華旅行跑(pao)(pao)車(che),2008年在巴黎汽車(che)展上首次亮相,是有(you)(you)史以(yi)來(lai)第一款(kuan)采用中前置V8發動機、第一款(kuan)采用折疊硬頂(ding)敞篷的(de)(de)法(fa)拉(la)(la)利GT跑(pao)(pao)車(che),可以(yi)在3.9秒完(wan)成0-100km/h的(de)(de)沖刺,最高時(shi)速可達310km/h。California由Pininfarina設計,傳承了1957年法(fa)拉(la)(la)利推出的(de)(de)一款(kuan)針對美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷跑(pao)(pao)車(che)的(de)(de)精(jing)髓(sui)。California將毫不妥(tuo)協(xie)的(de)(de)運動性能和(he)實用的(de)(de)靈(ling)活性結合(he)在一起,同(tong)時(shi)也提供了所有(you)(you)法(fa)拉(la)(la)利跑(pao)(pao)車(che)所共(gong)有(you)(you)的(de)(de)無與倫(lun)比的(de)(de)駕駛樂趣。
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