屬于內飾件,后門(men)的(de)裝飾板(ban),多為絨(rong)質和皮(pi)質。 后尾(wei)門(men)飾板(ban)的(de)作 用(yong)(yong)尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)飾板(ban)位(wei)于后行李(li)箱(xiang)的(de)門(men)檻(jian)部(bu)位(wei),是用(yong)(yong)來(lai)遮(zhe)擋尾(wei)門(men)門(men)檻(jian)鈑(ban)金及線束(shu)的(de)外飾件,同時在后行李(li)艙取放重物(wu)時,起承(cheng)載支撐的(de)作用(yong)(yong)。
不同(tong)品牌,不同(tong)型(xing)號的車,其(qi)車門(men)內(nei)飾拆除有一定的區別
車門內飾板利用螺絲(si)和卡(ka)扣固定,拆卸車門內飾板需(xu)要一(yi)定的維修經驗,否(fou)則會損壞(huai)卡(ka)扣,
建議您到4s店去拆卸內飾板(ban),最好(hao)不要自己動手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
卡羅拉(la)是豐田COROLLA的(de)第十代直線升級(ji)產(chan)品。自去年11月發布以來,卡羅拉(la)受到全球消費者關注;如今,這款全球暢銷車落戶一汽豐田,再(zai)次(ci)讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技(ji)術和駕乘體驗。
卡羅拉的(de)前身就是(shi)AE86!卡羅拉車(che)身尺寸較上(shang)一代(dai)花冠大幅增加,整車(che)表現出(chu)前所未 有的(de)"寬而低"的(de)態(tai)勢,又營(ying)造出(chu)寬敞的(de)車(che)內空間(jian);全新(xin)開發的(de)雙VVT-i技術(shu)的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動機將來帶更強悍的(de)動力(li)體驗。 卡羅拉為其所屬系(xi)列下的(de)最新(xin)車(che)系(xi)。
已經(jing)在國內正(zheng)式發布,并(bing)且在北(bei)京車展和上海車展上成為焦(jiao)點(dian)的第(di)十代Corolla卡(ka)羅拉,已于2006年11月16日正(zheng)式上市。
此次一汽豐田(tian)即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(ge)排量的車型,卡羅拉無論(lun)從外(wai)形、配置,還是(shi)動力方面,都已經在舊款花冠的基礎上(shang)進行了(le)很大的提升。
卡(ka)(ka)羅拉(la)平均油耗8.88L/100km,車主(zhu)紛紛表示其油耗低,并且從2012年(nian)車主(zhu)回饋來(lai)看,卡(ka)(ka)羅拉(la)幾乎沒有(you)任何故障(zhang)質疑的問題(ti),質量非常穩(wen)定。卡(ka)(ka)羅拉(la)在(zai)加(jia)速操(cao)控方(fang)面車主(zhu)們普遍非常認可,較(jiao)老花冠相比有(you)了比較(jiao)大的提升。只是4速自動變速箱(xiang)略顯吝嗇。車主(zhu)普遍反映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速最(zui)快(kuai)。
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