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又稱(cheng)十字節，即萬向(xiang)(xiang)接(jie)頭，英文名稱(cheng)universal joint，是(shi)實(shi)現(xian)變角度動力傳遞的(de)機件(jian)(jian)，用于需要改變傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)線(xian)方向(xiang)(xiang)的(de)位置，它是(shi)汽車驅動系統的(de)萬向(xiang)(xiang)傳動裝(zhuang)置的(de) “關節”部件(jian)(jian)。十字軸(zhou)(zhou)(zhou)式剛(gang)性(xing)萬向(xiang)(xiang)節為汽車上廣(guang)泛(fan)使用的(de)不等速(su)萬向(xiang)(xiang)節，允許相鄰兩軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)最大交角為15゜～20゜。十字軸(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)十字軸(zhou)(zhou)(zhou)式剛(gang)性(xing)萬向(xiang)(xiang)節關鍵件(jian)(jian)之一。
汽車傳動軸的作用：
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件；
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成，使杠桿能轉向往任何方向，是汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一；
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力，使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式，傳動軸和萬向節的數量是不同的，一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
17款路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動3.0柴(chai)油S中(zhong)控臺分(fen)工明確，也沒有過多的(de)按(an)鍵(jian)，熟悉后便(bian)很好上手。內飾極其精致，不仔細(xi)看(kan)已經(jing)很難分(fen)出它與攬(lan)勝(sheng)的(de)區別。座椅(yi)做工則使用了(le)雙縫(feng)合線處理，雖(sui)說座椅(yi)的(de)包(bao)裹(guo)性一(yi)般，但乘(cheng)坐感覺非常(chang)扎實。無論是日常(chang)駕駛還是輕度越野，都可(ke)以獲(huo)得充沛(pei)的(de)動力支持。路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動布局更(geng)為簡約，按(an)鈕排布也變得更(geng)加簡單，新車采(cai)用了(le)全新的(de)四幅(fu)方(fang)向盤設(she)計。
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