顧名思義,就是多由鋁合金鑄造(zao)件(jian),固定在(zai)發(fa)動機側(ce)面(mian),與缸體連接,用于保護正時齒輪及鏈條,一般不受力,結構簡單,上方(fang)與氣缸蓋罩連接,下方(fang)與油底殼(ke)連接,下端(duan)有一個曲軸油封(feng)孔(kong),加(jia)工(gong)過程(cheng)較為簡單。
發動機罩的作用有防塵、防靜電、隔音、防止水、油等污染火花塞以及保護作用等。具體作用如下:
防塵、防靜電、隔音作用:
發動機罩幫助發動機防塵、防靜電、隔音。
防止水、油等污染火花塞作用:
發動機護板在發動機頂部,以防止水、油等污染火花塞、電磁閥等精密原件。
保護作用:
發動機罩在引擎蓋的下面,無疑是起到一層保護作用。
發動機蓋:
又稱發動機罩,是最醒目的車身構件,是買車者經常要察看的部件之一。對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
打開發動機艙,按順序拆下PCV軟管、進氣歧管、點火線圈、驅動帶、驅動帶自動張緊器。拆卸發動機固定支架,將搖臂蓋取下。拆卸油底殼,松開進氣閥正時控制蓋固定螺絲,取下正時蓋。
發動機正時罩蓋主要的作用是密封和降噪,與發動機缸體的前端面形成密閉的空間,將發動機傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中,將其它零件與正時系統相隔離,防止正時系統受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外,將發動機正時系統與缸體前端密閉起來,也防止了其它異物的撞擊,對于降低發動機的噪音也起到了積極的作用。
正時前罩殼是發動機系統配件,屬于發動機的正時系統。汽車發動機正時罩多由鋁合金鑄造件,固定在發動機側面,與缸體連接。一般不受力,結構簡單。主要加工結合面及螺紋孔等,除此之外也附帶加工兩個支架螺紋孔,用于將發動機支撐固定在整車上。
外形與動力方面的(de)參數如上(shang)表所示(shi),由于此次(ci)將(jiang)在國內上(shang)市的(de)車型沿(yan)用了(le)北美的(de)第四代(而(er)非年(nian)初在底特律車(che)展亮相的采用全新平(ping)臺(tai)的第(di)五代(dai)2008款道奇Caravan車(che)型),因此(ci)相對老舊(jiu)平(ping)臺(tai)帶(dai)來的發動機以及變速箱的(de)相對陳舊可說(shuo)是(shi)此(ci)次進(jin)入國內車(che)型的(de)最(zui)大遺憾。不過實際上與(yu)之互(hu)為(wei)競爭關系的(de)GL8在(zai)北美已經是(shi)停產車(che)型,同樣的(de)軟肋也存(cun)在(zai)于對手身上。
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