平衡(heng)軸(zhou)皮帶的作用就(jiu)是傳遞(di)動力。
1、有部(bu)分帶(dai)有平(ping)衡軸(zhou)的(de)發動(dong)(dong)機,也通過(guo)皮帶(dai)驅動(dong)(dong)平(ping)衡軸(zhou)。
2、正時皮帶,將曲(qu)軸輸出(chu)的動力傳遞給凸(tu)輪軸,驅動正時系統;
3、附件(jian)皮帶,將(jiang)曲軸輸出的動(dong)(dong)力傳(chuan)遞給空調壓縮(suo)機、動(dong)(dong)力轉向(xiang)泵(beng)、水泵(beng)、發電機等;
以下是皮帶的更換步驟:
1、將氣門室蓋拆開,曲軸皮帶輪拆卸掉,把正時鏈條外殼拆掉;轉動曲軸,將曲軸轉到一缸上止點,將曲軸固定鏍絲擰上,固定住曲軸;
2、轉動進排氣凸輪軸,凸輪軸后端有凹槽,將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊,將專用工具卡進去;
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的,安裝時,皮帶輪上面有一個圓孔,對正鏈條外殼上面的凹槽里;
4、曲軸位置傳感器是可以調整的,安裝時要不間隙調整到位,不然會報故障碼;曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
外(wai)形與動力方面(mian)的(de)參數如上(shang)表所示,由于此次將在國內上(shang)市的(de)車(che)型沿用了(le)北美的第(di)四代(而非年(nian)初在底特律車展亮相(xiang)的(de)采(cai)用(yong)全新平(ping)臺(tai)的(de)第五代2008款(kuan)道奇Caravan車型),因此相(xiang)對老(lao)舊平(ping)臺(tai)帶來的(de)發動機以及變速箱的相對陳舊可說是此(ci)次進入國內車(che)型的最大遺憾。不過(guo)實(shi)際上(shang)與之(zhi)互為競爭關系的GL8在北(bei)美已經是停產(chan)車(che)型,同樣(yang)的軟肋(lei)也存(cun)在于對手(shou)身上(shang)。
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