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汽車(che)空調(diao)(diao)在使用(yong)之前,除(chu)了常規保(bao)養外,最好(hao)做一(yi)下清洗(xi),而(er)重中之重是“空調(diao)(diao)蒸發箱”清洗(xi)。 汽車(che)“空調(diao)(diao)蒸發箱”是汽車(che)空調(diao)(diao)系統中的重要制冷部件,處于封閉狀態。
汽車空調蒸發器的作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發，吸收車內空氣的熱量，從而達到車內降溫的目的。以下是相關資料：
1.蒸發器就是一個熱交換器，高壓的液態冷媒通過膨脹閥進入蒸發器，由于膨脹閥的霧化作用，使液態的冷媒變成霧狀，霧狀的冷媒在低壓條件下轉變為氣態。在轉變的過程中會吸熱，所以此時蒸發器是涼，風通過后就變成涼風，達到了制冷的目的。
2.蒸發器有管片式、管帶式和層疊式。目前我國轎車上主要采用全鋁層疊式和管帶式蒸發器，大型客車上主要采用銅管鋁片式蒸發器，中型客車上幾種形式都有，以管帶式為主。
3.空調散熱蒸發器制冷劑通道由兩片沖壓成復雜形狀的鋁板，疊在一起形成夾板組成制冷劑通道。每兩個夾板之間放置有波浪形散熱帶，然后一層層疊置起來。
4.空調蒸發器在蒸發箱里面，蒸發箱在儀表臺里面，一般在儀表臺中間。連接它的是高壓管和低壓管，注意密封圈要裝好很重要。使用壽命長，一般可以用到汽車報廢。
空調蒸發箱一般安裝在中控臺下方，是空調系統的一個部件。除了蒸發箱，車的中控臺下面還有一些風道等部件。
汽車空調是汽車上必備的舒適配置，可以制冷制熱。
空調的制熱原理很簡單。開啟加熱功能后，發動機內的高溫冷卻液會經過暖風槽，然后鼓風機的風會經過暖風槽，這樣空調的出風口就可以吹出熱風。
空調的制冷原理也不難。按下ac按鈕后，壓縮機離合器會合上，發動機帶動壓縮機轉動，使壓縮機不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發箱。
制冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣制冷劑就可以冷卻蒸發箱，蒸發箱又可以冷卻來自鼓風機的風，這樣空調的出風口就可以吹出冷氣。
汽車空調使用的制冷劑一般是r134a，需要定期更換。
Santana 2000是(shi)上(shang)海大(da)眾(zhong)為了(le)不(bu)斷適(shi)應和(he)滿(man)足市場的(de)需求，于1991年10月開始研制(zhi)的(de)新(xin)一代(dai)桑塔納轎(jiao)車。1995年4月20日，當第一輛Santana 2000順利下線后，它迅速占領了(le)國內中(zhong)級公、商務(wu)用車的(de)市場。此(ci)后的(de)8年中(zhong)，上(shang)海大(da)眾(zhong)不(bu)斷推(tui)(tui)陳出新(xin)，先后推(tui)(tui)出了(le)“時(shi)代(dai)超(chao)人”、“自由沸點”、“俊杰”、“時(shi)代(dai)驕子(zi)”、“時(shi)代(dai)陽光(guang)”等系(xi)列(lie)改進車型。之后上(shang)海大(da)眾(zhong)的(de)工程技術(shu)人員們(men)，又根據(ju)市場的(de)需要(yao)，在(zai)原有Santana 2000的(de)基礎上(shang)，賦予其更為時(shi)尚(shang)的(de)外形，更加人性化的(de)裝備，集(ji)合了(le)上(shang)海大(da)眾(zhong)人智慧與(yu)激情造就了(le)款Santana 3000。
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