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慶鈴多功能車翼子板內襯隔音棉

慶鈴多功能車翼子板內襯隔音棉

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翼子板內襯隔音棉簡介

翼(yi)子(zi)板(ban)內襯上加隔音(yin)棉可以(yi)降低(di)胎噪的(de)(de) 如果對降噪要求高,還應對輪(lun)弧鋼板(ban)進行止振隔聲處理。汽(qi)車翼(yi)子(zi)板(ban)隔音(yin)是有用的(de)(de),具體如下:

1、輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音,通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙;
2、這些部位做減震吸音施工后,能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的;
3、翼子板隔音操作步驟并不復雜,但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來,然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下,此時會露出輪眉內側的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板,最大程度減小共振,值得注意的是為了使粘貼更加牢固,應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
這個是有用的,翼子板做汽車隔音,主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲,特別是走高速的時候,這一塊的隔音就顯的非常重要了,做完隔音之后,能有效減低路噪和摩擦聲,給您一個安靜、安全的乘車環境。
肯定有用啊,翼子板內襯上加隔音棉是可以降低胎噪的。如果對降噪要求高,還可以對輪弧鋼板進行止振隔聲處理,建議到專業的汽車店安裝比較好一點。

葉子板隔音棉安裝方法是什么

葉子板隔音棉安裝方法是什么

安裝葉子板(ban)隔(ge)音(yin)棉首先(xian)將(jiang)兩前輪(lun)(lun)拆(chai)卸下(xia)(xia)來(lai),然后(hou)將(jiang)上面的灰塵(chen)等污染物擦拭干(gan)凈(jing),貼(tie)上一層止正振(zhen)膠后(hou)再貼(tie)上一層隔(ge)音(yin)棉。接(jie)下(xia)(xia)來(lai)就是將(jiang)兩后(hou)輪(lun)(lun)拆(chai)卸下(xia)(xia)來(lai),其操(cao)(cao)作步驟與前輪(lun)(lun)是一樣的,待全部貼(tie)完后(hou)再將(jiang)輪(lun)(lun)胎安裝上去即可。若對汽車不熟悉的話(hua),最好請專業人(ren)員來(lai)操(cao)(cao)作。

1、隔音棉的優點
隔音棉的優點有非常多,這種材料出來擁有隔音的效果以外,它還具有隔熱、防潮等功能,并且這種材料的使用壽命也非常長。由于隔音棉一般都是直接釘在墻上或是塞在龍骨里面,所以不會存在脫落的現象。另外,隔音棉還有阻燃的功能,該材料的難燃率已達到了B1級別,同時由于它屬于一種輕質材料,施工起來也非常的便捷,并且還能二次使用。
2、隔音棉的缺點
由于隔音棉的主原料是采用石棉所制成的,因此具有一定的毒性。因為主原料石棉對人體的傷害非常大,它的纖維非常細,人若一旦吸入就很容易引起肺部的一些疾病。另外,它還有一定的潛伏期,會隨著時間的積累,再次爆發出來了,這個潛伏期也非常長,可達10年到20年左右。

慶鈴多功能車簡介

鈴多功(gong)(gong)能車(che)(che)是(shi)重(zhong)慶(qing)慶(qing)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公司的(de)(de)(de)(de)多功(gong)(gong)能車(che)(che)。慶(qing)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公司是(shi)中國(guo)重(zhong)慶(qing)與日本五(wu)十(shi)羚汽(qi)(qi)車(che)(che)公司合(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)項目,專門生產五(wu)十(shi)鈴(ISUZU)多功(gong)(gong)能車(che)(che)。該(gai)款車(che)(che)外型(xing)引進(jin)(jin)五(wu)十(shi)鈴Rodeo技(ji)(ji)術(shu),車(che)(che)型(xing)時尚,平順柔(rou)和(he),適合(he)(he)東方(fang)(fang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)欣(xin)賞習慣。乘坐空間比(bi)較(jiao)(jiao)寬敞,行李箱(xiang)容量可(ke)(ke)(ke)視座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)變動從(cong)991升(sheng)擴(kuo)大(da)至2121升(sheng),尾門上下(xia)兩片可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)完(wan)全打開,擺放(fang)物(wu)件很便利(li).借(jie)用五(wu)十(shi)鈴皮卡的(de)(de)(de)(de)底盤(pan),具有(you)(you)4輪驅(qu)動功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing),底盤(pan)由(you)(you)6根橫梁組(zu)合(he)(he)而成,車(che)(che)身下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)箱(xiang)、變速器、油(you)箱(xiang)、分動箱(xiang)等(deng)重(zhong)要位置(zhi)(zhi)都配(pei)置(zhi)(zhi)了防撞護(hu)板(ban),離地間隙比(bi)較(jiao)(jiao)大(da),具有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)越野(ye)性(xing)(xing)能,因此(ci)有(you)(you)較(jiao)(jiao)好的(de)(de)(de)(de)多功(gong)(gong)能性(xing)(xing)。此(ci)車(che)(che)市場價(jia)(jia)4驅(qu)型(xing)18萬(wan)元(yuan)左(zuo)右(you),2驅(qu)型(xing)17萬(wan)元(yuan)左(zuo)右(you),從(cong)性(xing)(xing)能價(jia)(jia)格比(bi)上看比(bi)較(jiao)(jiao)理想。ISUZU是(shi)世界公認的(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌,它代表卓越性(xing)(xing)能與安全舒適的(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)結合(he)(he),慶(qing)鈴汽(qi)(qi)車(che)(che)股(gu)份有(you)(you)限公司針對中國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu),同步(bu)引進(jin)(jin)日本ISUZU最先進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)設計理念與制(zhi)(zhi)造技(ji)(ji)術(shu),以(yi)(yi)科學(xue)務(wu)實的(de)(de)(de)(de)態度(du),積(ji)極進(jin)(jin)取,勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)精(jing)神,為中國(guo)制(zhi)(zhi)造世界先進(jin)(jin)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)--RODEO競技(ji)(ji)者多功(gong)(gong)能車(che)(che),無(wu)論是(shi)休閑越野(ye),還是(shi)都市代步(bu)都盡顯瀟灑風度(du)和(he)英雄(xiong)本色。競技(ji)(ji)者多功(gong)(gong)能車(che)(che)從(cong)設計到(dao)制(zhi)(zhi)作,遵(zun)從(cong)人(ren)機工程(cheng)學(xue)原(yuan)理,全車(che)(che)配(pei)備從(cong)大(da)處(chu)到(dao)局部,處(chu)處(chu)體(ti)現人(ren)性(xing)(xing)化的(de)(de)(de)(de)設計原(yuan)則,觸手可(ke)(ke)(ke)及的(de)(de)(de)(de)開關及操(cao)控系(xi)統,電動后(hou)視鏡,高檔核桃木紋裝飾(shi)板(ban),可(ke)(ke)(ke)調方(fang)(fang)向盤(pan),地圖(tu)照明燈,可(ke)(ke)(ke)調節的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)座椅(yi),自(zi)由(you)(you)多樣的(de)(de)(de)(de)組(zu)合(he)(he)方(fang)(fang)式,后(hou)排座椅(yi)可(ke)(ke)(ke)完(wan)全鋪平,行李區面積(ji)可(ke)(ke)(ke)由(you)(you)1.3平方(fang)(fang)米擴(kuo)大(da)到(dao)2.3平方(fang)(fang)米。

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