油(you)(you)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節器是指根(gen)據進(jin)氣歧管真空度(du)(du)的(de)變化來調(diao)(diao)節進(jin)入噴油(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li),使燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)與進(jin)氣歧管壓(ya)(ya)力(li)之差(cha)保持不變,讓噴油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)在不同的(de)節氣門開度(du)(du)下(xia)保持定(ding)值的(de)裝置。
油壓調節器的作(zuo)用介紹如下:
1、調節供(gong)油系(xi)統的燃油壓力,使系(xi)統內的油壓保持(chi)平衡。
2、緩(huan)沖燃油(you)系統在供(gong)油(you)時產生(sheng)的壓力波(bo)動(dong),使發動(dong)機(ji)能夠正常工作(zuo)。
3、油壓調節器是由彈簧、閥(fa)體和閥(fa)門等組成的,一般(ban)安(an)裝在燃油分配管的一端。
4、油壓調節器是一個溢流閥,由膜(mo)片(pian)控制,并將其(qi)分為(wei)上彈簧室和下燃(ran)油室,通過膜(mo)片(pian)控制溢流閥的(de)開(kai)度來(lai)保持上下兩室的(de)壓力(li)平衡。
雪佛蘭科爾(er)(er)維特(te)(te)(Chevrolet Corvette)是(shi)美國(guo)國(guo)寶級的(de)跑(pao)車(che),亦是(shi)通用旗下最高端的(de)超級跑(pao)車(che)品(pin)牌。該系列(lie)誕生于(yu)1953年(nian),至今共衍(yan)生出6代車(che)型(xing),其(qi)中(zhong)最新的(de)為(wei)08款(kuan)Z06車(che)型(xing)。2009年(nian)6月14日(ri)通用宣(xuan)布第150萬輛科爾(er)(er)維特(te)(te)下線,為(wei)這款(kuan)傳奇(qi)車(che)型(xing)的(de)成(cheng)功(gong)添上了一個(ge)有力(li)的(de)注腳(jiao)。該車(che)型(xing)特(te)(te)別(bie)能體現(xian)美國(guo)人對于(yu)跑(pao)車(che)的(de)追求:狂野大(da)氣,不拘小節(jie)。5.7升V8發動機,最高馬力(li)400hp,賦予了它強勁的(de)動力(li)。而它在(zai)(zai)美式跑(pao)車(che)中(zhong)又是(shi)操控(kong)性能最好的(de),這也是(shi)科爾(er)(er)維特(te)(te)系列(lie)成(cheng)功(gong)的(de)一大(da)原因。身(shen)為(wei)高端系列(lie),本車(che)在(zai)(zai)美國(guo)的(de)保有率卻(que)比(bi)較高,并沒(mei)有歐洲(zhou)超跑(pao)那種可望而不可及的(de)感覺。
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