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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門中控鎖的作(zuo)用：

1、中(zhong)央控(kong)制車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)的作用(yong)(yong)，當駕駛員鎖住(zhu)其身邊的車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)時，其他車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)也(ye)同(tong)時鎖住(zhu)，駕駛員可通過門(men)鎖開(kai)關同(tong)時打開(kai)各個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)，也(ye)可單獨打開(kai)某個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)；2、利用(yong)(yong)速度控(kong)制車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)的作用(yong)(yong)，當行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)速度達到一定時，各個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)能(neng)自行(xing)鎖上，防止乘員誤操作車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)把(ba)手(shou)而(er)導致車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)打開(kai)。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當(dang)收到開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信(xin)號(hao)時(shi)，開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)(suo)繼電(dian)(dian)(dian)器吸合電(dian)(dian)(dian)流(liu)從這(zhe)里通過電(dian)(dian)(dian)機形(xing)成回(hui)路，中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，當(dang)收到關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)信(xin)號(hao)時(shi)，另一個繼電(dian)(dian)(dian)器吸合，電(dian)(dian)(dian)流(liu)反向形(xing)成回(hui)路，中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，防盜(dao)器中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)目(mu)的就是要(yao)控制原(yuan)車(che)的中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)，達到遙控開(kai)關鎖(suo)(suo)(suo)(suo)的目(mu)的，可根(gen)(gen)據車(che)輛(liang)不同控制方式進(jin)行連接安(an)裝(zhuang)，一般的防盜(dao)器主機都會有(you)6根(gen)(gen)中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)線，所有(you)的中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)是靠這(zhe)6根(gen)(gen)線的接線配搭來(lai)完成，有(you)的原(yuan)車(che)在出廠時(shi)沒(mei)帶(dai)中(zhong)(zhong)(zhong)控鎖(suo)(suo)(suo)(suo)，此時(shi)需要(yao)加裝(zhuang)。

3、鎖頭有(you)(you)六根(gen)線，除去兩根(gen)馬達(da)線，一根(gen)搭鐵(tie)線，剩下(xia)三根(gen)就是門(men)(men)(men)邊線和信(xin)號線了(le)，拿電(dian)筆(bi)搭鐵(tie)測試，黃(huang)線搭鐵(tie)時(shi)開(kai)鎖另(ling)外兩根(gen)粉色(se)(se)和綠(lv)(lv)色(se)(se)線沒(mei)反應，再(zai)拿正電(dian)測試，開(kai)鎖時(shi)黃(huang)色(se)(se)線帶長負(fu)(fu)電(dian)，關鎖是不帶電(dian)，粉色(se)(se)和綠(lv)(lv)色(se)(se)都是開(kai)門(men)(men)(men)時(shi)帶負(fu)(fu)電(dian)，關門(men)(men)(men)時(shi)不帶電(dian)，關鎖時(shi)又帶負(fu)(fu)電(dian)。門(men)(men)(men)邊線在開(kai)門(men)(men)(men)關門(men)(men)(men)時(shi)正常，在鎖門(men)(men)(men)后卻(que)帶負(fu)(fu)電(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有(you)(you)點(dian)好玩，把門(men)(men)(men)燈(deng)線剪斷串聯(lian)一個整流(liu)二(er)極管(guan)，就搞(gao)掂了(le)，這個負(fu)(fu)電(dian)是中控主機(ji)輸出的(de)也可以用正電(dian)回路

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉是豐(feng)田(tian)COROLLA的第(di)十代(dai)直線升級產品(pin)。自去(qu)年11月(yue)發布以(yi)來，卡(ka)羅拉受到全球消(xiao)費者關注;如今，這(zhe)款全球暢銷(xiao)車(che)(che)落戶一汽豐(feng)田(tian)，再次讓(rang)中國(guo)消(xiao)費者同步(bu)感受豐(feng)田(tian)汽車(che)(che)最新(xin)技術和駕(jia)乘體驗。

卡羅(luo)拉的(de)前身(shen)就是AE86!卡羅(luo)拉車(che)(che)身(shen)尺寸(cun)較上一代花(hua)冠大幅增加，整車(che)(che)表現出(chu)前所未 有的(de)"寬(kuan)而(er)低"的(de)態勢，又營造(zao)出(chu)寬(kuan)敞的(de)車(che)(che)內空間;全新開發(fa)(fa)的(de)雙(shuang)VVT-i技術的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)(fa)動機將來帶(dai)更強悍的(de)動力體(ti)驗。 卡羅(luo)拉為其所屬系列下的(de)最新車(che)(che)系。

已(yi)經在(zai)國(guo)內正式發布，并(bing)且(qie)在(zai)北(bei)京車(che)展和(he)上(shang)海車(che)展上(shang)成為焦點的(de)第十代Corolla卡羅拉，已(yi)于2006年(nian)11月(yue)16日正式上(shang)市。

此次(ci)一汽豐田即將推出的(de)卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量(liang)的(de)車型，卡羅拉無(wu)論(lun)從外形(xing)、配置(zhi)，還是動力方面，都已經在舊款花冠的(de)基礎上進(jin)行了很大的(de)提升。

卡(ka)羅拉平均油(you)耗8.88L/100km，車主(zhu)(zhu)紛紛表示其(qi)油(you)耗低，并且從2012年車主(zhu)(zhu)回饋來看(kan)，卡(ka)羅拉幾乎沒有任何故(gu)障(zhang)質疑的(de)問題，質量(liang)非常穩(wen)定。卡(ka)羅拉在加速(su)(su)操控方面車主(zhu)(zhu)們(men)普遍非常認(ren)可，較老花冠相比(bi)(bi)有了比(bi)(bi)較大的(de)提升(sheng)。只是4速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)箱略顯吝嗇。車主(zhu)(zhu)普遍反映2擋到(dao)3擋時加速(su)(su)最快。