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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車(che)門中控鎖的作用(yong)：

1、中央控制(zhi)車(che)門(men)(men)的作用，當(dang)駕駛員(yuan)鎖(suo)住(zhu)其身(shen)邊的車(che)門(men)(men)時(shi)，其他車(che)門(men)(men)也(ye)同時(shi)鎖(suo)住(zhu)，駕駛員(yuan)可通過門(men)(men)鎖(suo)開關同時(shi)打(da)開各(ge)個(ge)車(che)門(men)(men)，也(ye)可單獨打(da)開某(mou)個(ge)車(che)門(men)(men)；2、利用速度(du)控制(zhi)車(che)門(men)(men)的作用，當(dang)行車(che)速度(du)達到一定時(shi)，各(ge)個(ge)車(che)門(men)(men)能自行鎖(suo)上，防止乘員(yuan)誤操作車(che)門(men)(men)把手而導致(zhi)車(che)門(men)(men)打(da)開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當(dang)收(shou)到(dao)開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)信(xin)(xin)號時，開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)(suo)繼電(dian)器(qi)(qi)吸合(he)電(dian)流從(cong)這里(li)通過(guo)電(dian)機(ji)(ji)形成回(hui)路，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作(zuo)，當(dang)收(shou)到(dao)關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)信(xin)(xin)號時，另一個(ge)繼電(dian)器(qi)(qi)吸合(he)，電(dian)流反(fan)向形成回(hui)路，中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作(zuo)，防(fang)(fang)盜(dao)器(qi)(qi)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)目的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)要控(kong)(kong)(kong)制原車(che)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，達(da)到(dao)遙控(kong)(kong)(kong)開(kai)(kai)關(guan)鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，可根(gen)據車(che)輛不同控(kong)(kong)(kong)制方(fang)式進行連接安(an)裝(zhuang)，一般(ban)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)盜(dao)器(qi)(qi)主機(ji)(ji)都會有6根(gen)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)線，所有的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)裝(zhuang)是(shi)靠這6根(gen)線的(de)(de)(de)接線配搭來(lai)完成，有的(de)(de)(de)原車(che)在出廠時沒帶中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，此時需(xu)要加裝(zhuang)。

3、鎖頭有(you)六根(gen)線(xian)(xian)，除去兩(liang)根(gen)馬達線(xian)(xian)，一根(gen)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)，剩下三根(gen)就是(shi)(shi)門邊線(xian)(xian)和(he)信(xin)號線(xian)(xian)了，拿電(dian)(dian)筆(bi)搭(da)(da)鐵測(ce)試(shi)，黃線(xian)(xian)搭(da)(da)鐵時開(kai)(kai)鎖另外兩(liang)根(gen)粉(fen)色和(he)綠色線(xian)(xian)沒(mei)反應，再拿正電(dian)(dian)測(ce)試(shi)，開(kai)(kai)鎖時黃色線(xian)(xian)帶長負(fu)電(dian)(dian)，關(guan)鎖是(shi)(shi)不帶電(dian)(dian)，粉(fen)色和(he)綠色都是(shi)(shi)開(kai)(kai)門時帶負(fu)電(dian)(dian)，關(guan)門時不帶電(dian)(dian)，關(guan)鎖時又帶負(fu)電(dian)(dian)。門邊線(xian)(xian)在(zai)開(kai)(kai)門關(guan)門時正常(chang)，在(zai)鎖門后卻帶負(fu)電(dian)(dian)，嘿嘿有(you)點好(hao)玩，把門燈線(xian)(xian)剪斷串聯一個(ge)(ge)整流二(er)極管，就搞(gao)掂(dian)了，這個(ge)(ge)負(fu)電(dian)(dian)是(shi)(shi)中控(kong)主(zhu)機輸出的(de)也可以用正電(dian)(dian)回(hui)路

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤(ze)IZOA作為(wei)(wei)一汽豐(feng)田旗(qi)下首款基于TNGA架構(gou)打造的(de)車(che)(che)型，動(dong)力(li)沒有(you)(you)延續(xu)小(xiao)(xiao)車(che)(che)搭小(xiao)(xiao)排(pai)(pai)量(liang)的(de)固定模式，而是搭載“大排(pai)(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然(ran)吸氣發動(dong)機。TNGA 2.0L發動(dong)機已進入國產階段(duan)，通過提高熱效率、降低摩擦阻力(li)及控制進排(pai)(pai)氣門(men)等技術，動(dong)力(li)性(xing)(xing)能比(bi)傳統(tong)(tong)2.0L發動(dong)機提高15%-20%，燃油經濟性(xing)(xing)提升25%。奕澤(ze)IZOA傳動(dong)系統(tong)(tong)匹配(pei)(pei)6MT或CVT變(bian)速箱。 外觀方面(mian)(mian)，奕澤(ze)IZOA將借(jie)鑒豐(feng)巢WAY概(gai)念車(che)(che)設(she)計(ji)元(yuan)素(su)，前臉橫幅(fu)式進氣格(ge)柵配(pei)(pei)以兩側(ce)開眼角前大燈(deng)，下格(ge)柵采用倒梯形，內部為(wei)(wei)黑色網狀設(she)計(ji)。傳統(tong)(tong)的(de)平直腰線被淡化處理(li)，夸張的(de)前后輪眉之間由(you)飄逸的(de)弧線連接(jie)，大面(mian)(mian)積防蹭護板野性(xing)(xing)十(shi)足。新車(che)(che)第二排(pai)(pai)車(che)(che)門(men)裝有(you)(you)隱藏(zang)式門(men)把手，類似于本田XR-V，尾部特有(you)(you)的(de)“回旋鏢(biao)”LED燈(deng)組讓人(ren)印象深刻。 奕澤(ze)IZOA延續(xu)美版(ban)C-HR的(de)設(she)計(ji)風格(ge)，整體(ti)偏向(xiang)駕駛員一側(ce)，配(pei)(pei)有(you)(you)三輻式多功能方向(xiang)盤(pan)，集成(cheng)藍牙電話、多媒(mei)體(ti)播放等控制鍵。儀表盤(pan)采用雙炮筒造型，中央帶有(you)(you)行車(che)(che)電腦。中控臺頂部配(pei)(pei)有(you)(you)8英寸懸(xuan)浮(fu)式顯(xian)示(shi)屏，支持HMI人(ren)機交互系統(tong)(tong)，底部為(wei)(wei)空(kong)調區(qu)域(yu)控制鍵。