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空調低壓管簡介

空(kong)調低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)：通過制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)和氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)(tai)(tai)下(xia)不斷地(di)轉(zhuan)換(huan)實現制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)常溫(wen)和正常氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)下(xia)是(shi)以(yi)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)形式存在(zai)，要把氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)轉(zhuan)變(bian)為液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)就需(xu)要通過壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機對氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)行加壓(ya)(ya)使(shi)之成(cheng)為液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)，液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)通過高壓(ya)(ya)管(guan)（細管(guan)）流向駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)膨脹閥。而(er)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內空(kong)調蒸發(fa)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)路直徑(jing)變(bian)粗，這時(shi)進(jin)入(ru)蒸發(fa)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)迅速(su)膨脹并逐(zhu)步(bu)氣(qi)(qi)化，在(zai)這一轉(zhuan)換(huan)過程(cheng)(cheng)中(zhong)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)需(xu)要吸收大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)熱能，而(er)這個熱能就是(shi)來自被吸入(ru)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)熱量，被吸收熱能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)溫(wen)度降低(di)(di)(di)后，又被駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)扇吹回駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)不斷地(di)經過室(shi)內機進(jin)行循環(huan)，不斷地(di)不吸收熱能使(shi)得(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度逐(zhu)漸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)降低(di)(di)(di)。同時(shi)已經氣(qi)(qi)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)通過低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)（粗管(guan)）被壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機再吸入(ru)到壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機進(jin)行壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)，在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)中(zhong)釋放出(chu)熱能，形成(cheng)液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。循環(huan)往復(fu)就是(shi)汽車空(kong)調的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理和為什(shen)么要有高壓(ya)(ya)管(guan)和低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)管(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

獵豹CS6簡介

獵豹CS6于(yu)2007年上市，是國內首款(kuan)“主控式全驅(qu)SUV”。“主控式全驅(qu)系統”具(ju)有(you)四種(zhong)切(qie)換(huan)(huan)模式，可使其在時速(su)100公(gong)里內根據不同路況在四種(zhong)切(qie)換(huan)(huan)模式間自動切(qie)換(huan)(huan)。是國內SUV風的先(xian)例。

獵豹CS6是(shi)一(yi)款(kuan)通(tong)過(guo)能力以及越野性(xing)能十分突出的(de)(de)城(cheng)市SUV，該車的(de)(de)內部(bu)寬敞，動(dong)(dong)力性(xing)能出色。獵豹CS6是(shi)一(yi)款(kuan)越野性(xing)能較為突出的(de)(de)SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高(gao)1890mm。廣汽長豐獵豹CS6系列車型共搭載了(le)三款(kuan)四缸發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，分別是(shi)2.5升VM R425柴油(you)機(ji)(ji)和2.4升的(de)(de)三菱4G64S4M、4G69汽油(you)機(ji)(ji)。獵豹CS6車型采用(yong)的(de)(de)是(shi)2.4升的(de)(de)三菱4G64S4M四缸汽油(you)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)最(zui)大(da)(da)功(gong)率92kW/5250rpm，最(zui)大(da)(da)扭矩190Nm/2500-2750rpm