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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右(you)車(che)輪同時上下跳動，即車(che)身只作(zuo)(zuo)垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向(xiang)穩定(ding)桿在襯套內自由(you)轉動，橫向(xiang)穩定(ding)桿不(bu)起作(zuo)(zuo)用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)(jia)(jia)變形不等(deng)而(er)車(che)身對于(yu)路面橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)一(yi)側(ce)移近彈簧支座，穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末端就相(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移，而(er)車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)另一(yi)側(ce)遠離彈簧支座，相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末端則(ze)相(xiang)(xiang)對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移，然而(er)在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中部對于(yu)車(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)(xiang)對運動。這樣在車(che)身傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi)，穩定(ding)桿(gan)(gan)兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩定(ding)桿(gan)(gan)便被(bei)扭轉，側(ce)臂(bei)受彎，起到增加懸架(jia)(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性穩定桿所產生的(de)扭轉內力矩就妨礙了(le)懸架(jia)彈簧(huang)的(de)變形，因(yin)而減小了(le)車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)角振動(dong)。兩(liang)端扭桿臂同向(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿不(bu)起作用，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿中間(jian)部分(fen)受(shou)扭轉。

寶馬X5(進口)簡介

寶(bao)馬(ma)X5外形(xing)闊氣、霸道、具有四輪(lun)驅動(dong)車(che)(che)前所未有的(de)(de)(de)(de)水平。寶(bao)馬(ma)X5是寶(bao)馬(ma)品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)第一款四輪(lun)驅動(dong)汽車(che)(che)，X5擁(yong)有運動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)性能，四門車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)，適(shi)合各種(zhong)不同路面，不僅(jin)被證明是最安全(quan)的(de)(de)(de)(de)SUV型車(che)(che)，也是美(mei)國高速公(gong)路安全(quan)保險協會(hui)所測(ce)評過的(de)(de)(de)(de)表現(xian)最佳的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)。該車(che)(che)于1999年底在美(mei)國上市，并在SUV市場取得巨大成功，成為豪(hao)華SUV的(de)(de)(de)(de)領頭(tou)羊。