狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時上下跳動(dong)，即車(che)身只作(zuo)垂(chui)直(zhi)移動(dong)而兩側懸架(jia)變形相等時，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)在襯(chen)套內自(zi)由轉(zhuan)動(dong)，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用(yong)。
當兩(liang)側懸架(jia)(jia)(jia)變(bian)形不等而車(che)(che)身對于(yu)(yu)路面橫向傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時(shi)(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)一側移近彈(dan)(dan)簧支座(zuo)，穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)該(gai)側末端(duan)就(jiu)相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向上(shang)移，而車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)另一側遠離彈(dan)(dan)簧支座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)末端(duan)則相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向下移，然(ran)而在(zai)車(che)(che)身和(he)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時(shi)(shi)，橫向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)中部(bu)(bu)對于(yu)(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)對運動。這樣在(zai)車(che)(che)身傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時(shi)(shi)，穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)(de)縱向部(bu)(bu)分向不同方向偏轉，于(yu)(yu)是穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便(bian)被扭轉，側臂(bei)受(shou)彎，起到增(zeng)加懸架(jia)(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)定桿(gan)所產生的(de)扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了懸架彈簧的(de)變形(xing)，因而(er)減小了車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和(he)橫(heng)向(xiang)角振動(dong)。兩(liang)端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不(bu)起(qi)作用，當左(zuo)右(you)車(che)輪反向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部分受扭轉(zhuan)。

比亞迪F3R簡介

比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)F3-R是自(zi)主品牌首款A級(ji)兩廂(xiang)車(che)，具(ju)有極強的市場潛(qian)力。脫胎于花冠的比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)F3-R在(zai)車(che)身(shen)結構和內飾(shi)方面已經得到了消費者的充(chong)分(fen)認可， 目前，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)F3-R為其所(suo)屬系(xi)列下的最(zui)新車(che)系(xi)